乔纳森本杰明

按照规定，凡(🛬)是(🚉)能够通关的(de )私家车和货车都可(kě )以上(🥁)桥(🌸)，但(🍗)目前这(zhè )部分车辆数量并(bìng )不多。

极点(🐺)带(🌈)动，轴带支撑

香港是国(guó )际化的，是低税(👔)(shuì(♿) )率(🍧)的，商品供给是(shì )有限的，如果取消(xiāo )海(🚅)关(📙)，势必造成(chéng )走(zǒu )私泛滥。

在“十(shí )二五”“十(🥌)三(🔭)五(🐖)”的时候，将港澳(ào )做(zuò )成专门的一章。

从(🛋)现(🐻)代(🐸)产业体系来(lái )说，就会形成一(yī )种(zhǒ(㊗)ng )相(🥋)互(🚸)支撑、相互(hù )协作的局面，比如(rú )香港(📳)的(🏣)现(🎎)代服务业(yè )必须依托内地的(de )制造业基(♉)础(💽)，才能(néng )发挥其优势。

此外(wài )，各个城市关(🥦)注(🙇)(zhù(🌎) )于自身的发展重点(diǎn )，特别是产业方面(😋)(mià(🅿)n )，希望国家能支(zhī )持(chí )某一种产业，某(mǒ(🚭)u )个(🕌)产(😏)业集群，某一(yī )个项目在某个地(dì )方(fā(🥒)ng )落(📡)地(🆙)，明确每个(gè )地方的发展方向。

从物流(🕣)和(🎭)运(👻)输角(jiǎo )度(dù )，广州和深圳的(de )集装箱吞吐(🤧)量(🛏)都(🍟)远(yuǎn )超香港，主要原因(yīn )是香港的航运(🆚)太(🚒)(tài )过昂贵，因此，从(cóng )规划而言，希望香(xiā(🕚)ng )港(👘)在(⛷)航运方面更(gèng )多转向租赁、注册(cè )、(🍃)融(📐)资、保险、仲(zhòng )裁，即转向跟航(háng )运相(👛)关(👽)的(⛩)现代服务(wù )业。

造成这种现象(xiàng )的原因(🧕)，主(⬜)要是(shì )因(yīn )为港珠澳大桥横(héng )跨三地(🥌)，涉(🌞)及(🏿)三个(gè )海关，三种制度(dù )，尤其是港澳与(🍍)内(😍)(nè(🐋)i )地车辆通行规则不(bú )一致。