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此(⤵)外，各(gè )个城市(🐾)关注于自身的发展重(chóng )点，特别是产业(🌊)方面，希(xī )望国(😿)家(📚)(jiā )能支持某一(📸)种产业(yè )，某个(gè )产业集群，某一个(gè )项目在(zài )某个地(🤒)方(🎮)落地，明(míng )确每(🍎)个(🏅)(gè )地方的发展(📠)方向。

以(yǐ )港珠澳大桥为例，过去的(de )重(✅)点(🔼)是(shì )建设，今后(💑)的(🤛)重点(diǎn )则是运(🐑)(yùn )营，如何让三地的(de )车更便(biàn )利地通(🧘)行(👿)，如何激(jī )发港(🥒)澳(😂)(ào )单排车的用(🐼)桥热情(qíng )，如何为乘客提供更好的服(fú )务，这些都是软(📲)连(📑)接。

而(ér )珠三角(⛸)(jiǎo )九市则发展不平衡(héng )，处于(yú )不同阶段，有的在(zài )工(😫)业(💾)化(huà )后期，有的(🏎)在(🍙)创新(xīn )经济发(🏪)(fā )展阶段，有的在服务(wù )经济阶段，形(💀)成(🕯)了一定梯(tī )队(🌓)。

“因(💥)此，在定位的时(🔵)(shí )候，要(yào )考虑各城市的现实(shí )性、(🧥)前(☔)(qián )瞻性和继承(🍹)性(🤹)。

二(èr )是对外(wà(🐗)i )开放要实现一个重大转变，从商品和要素自由(yóu )流动(🚧)性(😹)开放，向规则等(🎓)制(⛓)(zhì )度性开(kāi )放。

实际上，目前(qián )大湾区(qū )内部发展差(🌘)距(🚭)依然(rán )较大，协(🚟)同(📜)性、包容性有(🚥)(yǒu )待加强(qiáng )，部分地区和领域还(hái )存(🏬)在(🔤)同质化竞争和(♐)资(🌀)源错(cuò )配现象(📆)(xiàng )。

张燕生认为，三(sān )个极点(diǎn )实际上(⏱)是(😁)粤港澳大(dà )湾(😓)区(🍭)的(de )三个都市圈(😿)，一是(shì )港深加(jiā )上惠州、东莞形成的都市圈，主要面(🐕)向(👍)珠三角(jiǎo )东岸(🚧)，更(🏿)多的是发挥好香(xiāng )港的金(jīn )融优势，香港的国(guó )际(⚽)化(🎉)、法制化、现(🗻)代(❇)化的(de )优势和(hé(👨) )深圳的创新优势，辐射带(dài )动像东莞(🐂)、(💐)惠州这个(gè )地(⏱)区(🔛)，在新一代电子(🎰)信息(xī )技术等(děng )领域，形成一个具(jù(📮) )有(🐎)世界(jiè )影响力(🉑)的(🚄)产业集群(qún )；(🛅)二是(shì )广佛加上肇庆形成(chéng )的都市(shì )圈，集合广州的(🏼)商(🛠)贸，佛山的制造(😧)，肇(🕥)庆的宜(yí )居优势(shì )，共同构筑这个地(dì )区成为(wéi )国(🎠)际(🌲)商贸中心，成(ché(🤑)ng )为(😰)综合(hé )交通枢(➿)纽，成为科(kē )技教育(yù )文化中心，而广(💰)佛(🌳)(fó )肇与港(gǎng )澳(🚛)的(🛰)合作，决定珠三(🔀)(sān )角西岸形成重要的装备制(zhì )造业产(🤷)(chǎn )业带；三是(🍗)澳(🧞)珠带(dài )动中山(💌)(shān )、江门形成的都市(shì )圈，主(zhǔ )要立足于绿色发展(zhǎ(➡)n )，旅(🥁)游(yóu )休闲、文(㊗)化(♏)创意，以及制造业和服务业的深度(dù )融合发(fā )展。

之(👔)所(🤲)以这样定(dìng )位(📞)，在(🎥)(zài )张燕生看来(📼)，香港(gǎng )正面临(lín )着一系列发展的短(🖋)(duǎ(🏯)n )板，亟(jí )待转型(🦆)。