极限推理

张燕生认为，从通(🍾)关(🤙)(guān )便利化来说，现在已(yǐ )经(jīng )有了很(➰)大的进步，比(bǐ )如珠(😾)海(👁)(hǎi )、澳门之间采取(🥓)“合(🤶)(hé )作(zuò )查验、一次放行”的(de )模式，取(⛎)消(💙)了两地口岸之间的(🧙)(de )缓(🌻)冲区，直接把两个(gè )口(💷)岸连(lián )在一起。

“仅从科技创(chuàng )新而(👑)言(🔫)，粤港澳大湾(wān )区的(🌅)发(🚐)(fā )展也是不平衡的，但(🤴)即(jí )使深圳有如此高的研(yán )发强(👭)度(😄)(dù )，依然没有一所世(💼)界(🌬)一(yī )流大学(xué )，而香港有四所。

“也(yě )就(🌯)是说，在香港的优(yō(🕗)u )势(🐎)领域(yù )，规划纲要将(🈹)其(🙁)放在(zài )一(yī )个重点位置上，而将(jiā(😞)ng )广(🍸)州、深圳放在一个(🥇)配(🌈)合的角(jiǎo )色。

中共中央(😍)总书记(jì )、国家(jiā )主席习近平曾(👴)说(🥅)过，建(jiàn )设大湾区的(⤴)关(🐱)键在于(yú )创新。

从物流(🅿)和运输角度，广(guǎng )州和深圳的集装(🗨)箱(🎫)吞(tūn )吐量都(dōu )远超(🦀)香(📉)港，主要原因是(shì )香港的航运太过昂(🎽)贵(guì )，因此(cǐ )，从规划(🤸)而(🍼)言，希望香(xiāng )港在航(🚮)(há(🚗)ng )运方面更多转向租赁(lìn )、注册、(〰)融(🛢)资、保险、仲裁，即(🤶)转(🛐)向跟航运相关的现(xià(📡)n )代服务业。

然而，目(mù )前香港(gǎng )的资(🕛)质(😉)、标准、规则等(dě(💒)ng )都(💗)是按照英美体系，也正(🚀)因(yīn )为如此，张燕生认为，香港的优(📠)势(⏱)是国际化(huà )，因此(cǐ(🦈) )应(🆙)该更多地向外走，进(jìn )一步开放，而非更多(duō )地向内(nèi )地(🛎)开(🚑)放。