青年期撞上更年期

“香港在法(fǎ )律(🔎)、知识(shí )产权保护(✏)、国际金融方面的(🛌)优势有目共睹，但目(❄)(mù )前香(⛩)(xiāng )港大(dà )部(🏵)分的科(📳)研主要(yào )集(🌉)中于各大专院校，而(💊)中游的技(jì )术转(zhuǎ(🏖)n )移及(jí )下游的工业(🕚)创新仍比较缓慢，政(🍿)府除了(🈯)要在(zài )中下(xià )游加(🚱)(jiā )大资(zī )源投放，也(🍁)需要更加积极与工(🚋)商界对接，形(xíng )成一(📵)(yī )个完(wán )整的(de )科创(🗯)生态链。

粤港澳大湾(🐦)区作为中国改革开(㊙)(kāi )放的(de )最前(qián )端，通(👹)过粤港澳三地携手(🏞)，借助(zhù(👚) )集装箱吞吐(⌛)量世(shì(🦄) )界排(pái )名第(🥂)(dì )三、第六和第七(🈺)(qī )的三大港口，形成(👼)合力，在代表(biǎo )中国(🐘)(guó )参与(yǔ )国际航运(🔙)体系改(⏰)革的过程中，发出大(🏕)湾区的(de )声音(yīn )，参(cā(🌲)n )与国(guó )际海事行业(😖)规则的制定，国际航(🍻)运体系规则(🍧)(zé )的制(⬇)(zhì )定，“我(wǒ )们所争取(😽)和对标的，应该是伦(🐊)敦，是赫尔辛(xīn )基，是(🚼)哥(gē )本哈根，至少是(🤨)新加坡(🐣)，推动国(guó )际(👆)海洋国(🈹)际航运(yùn )规(🏪)则(zé )体系(xì )的重塑(🍛)，由一个(gè )搬运工成(🈺)为规则的制定者。

同(🈺)时(shí )，在(zài )指导(dǎo )思(🎿)想或推(👓)动理念上，过去多是(🖐)单一行政区的(de )规划(💅)(huá )，更(gèng )多强(qiáng )调发(♍)展，而此次规划是跨(🚧)区域跨制度(💖)的规划(🔽)(huá )，更(gèng )加强(qiáng )调合(🧞)(hé )作。

从这个角度来(🥗)讲，国家终于认识到(🦀)要用(yòng )好香(xiāng )港这(🍅)(zhè )一点(🏬)。

从现代产业(🌽)体系来(🎥)说，就(jiù )会形(💤)成一种相互(hù )支撑(💪)(chēng )、相(xiàng )互协作的(🌷)局面，比如香港的现(🏞)代服务业必须依托(🎾)(tuō )内地(🥛)(dì )的制(zhì )造业基础(🚪)，才能发挥其优势。

也(🐯)正因为如此(cǐ )，澳(à(🍏)o )门尽(jìn )管经(jīng )济规(⛑)模在大湾区(💶)并不靠(🦊)前，但因特殊的地位(💦)(wèi )及与(yǔ )葡语(yǔ )国(⭕)家(jiā )的联系，在规划(🖍)中，将其定位为建设(🍅)世界旅(lǚ )游休(xiū )闲(🙁)中(zhōng )心(🔙)、中国与葡(🔣)语国家商贸合作服(✋)(fú )务平台，促进经(jī(🍋)ng )济适(shì )度多(duō )元发(🛠)展，打造以中华文化(📭)为主流(👋)、多元文化共存(cú(🎌)n )的交(jiāo )流合(hé )作基(🈺)地。

之所以这样定位(👵)，在张燕生看来，香港(🤞)(gǎng )正面(miàn )临(💭)着(zhe )一系(🛳)列发展的短板，亟待(🐛)转型。