吸引力效应

粤港澳大湾(🎍)区作(🕖)为中国改革开放(🤱)的最(zuì )前端，通过(guò )粤港澳(ào )三地(🚹)携手，借助集(jí )装(🎴)箱吞(🧒)吐量(liàng )世界排(pá(🐰)i )名第三、第(😢)(dì )六和第(dì )七的(⛹)三大(🛌)港(gǎng )口，形(xíng )成合(🚯)力，在(zài )代表中(zhōng )国参与国际(jì )航(🔏)运体(tǐ )系改革的(📗)过(guò(🚭) )程中，发出大湾区(qū )的声音(yī(🧐)n )，参与国际(jì )海事(🏇)行业(🦌)规则的制定，国际(❕)航运体系规(🙄)则的制定，“我们所(🍇)争取(👉)和对标的，应该是(🐿)伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈根，至少(🍊)是(shì )新加坡，推(tuī(📣) )动国(🐸)际(jì )海洋国际航(🏩)(háng )运规则(zé(🌈) )体系的重塑(sù )，由(🏩)一(yī(🚦) )个搬运工成(chéng )为(🌿)规则(zé )的制定者。

张燕生(shēng )习惯于(🎿)从三(sān )个指标(biā(🎼)o )评估(🔭)一个地(dì )区的创(chuàng )新力，一是(🍕)(shì )看创新(xīn )的投(🆑)入，即(🕦)(jí )研发强度，也就(😔)是全社会研(⛹)究与试验经费支(🦃)出占(👆)GDP的比例；二是看(🧠)产出，也就是创新投入所带来的发(💧)明专利申请的增(🍓)长(zhǎ(🔒)ng )和授权(quán )的增长(🐘)；三(sān )是看(🎡)影(yǐng )响，看全员(yuá(📒)n )劳动(🚋)生(shēng )产率的增长(⭐)(zhǎng )，看全(quán )要素生产力(lì )的增长(zhǎ(🗾)ng )，以及科技(jì )进步(👐)贡(gò(🖲)ng )献率的增长(zhǎng )。

然而(ér )，目前香(🌉)港(gǎng )的资质(zhì )、(🎄)标准(🎗)、规(guī )则等都(dō(🚱)u )是按照英美(🔀)(měi )体系，也正因为(🛡)如此(😅)，张燕生认为，香港(🥞)的优势是国际化，因此应该更多地(🌾)向外走，进一步开(💬)放，而(🏆)非更多地向内地(😱)开放。

以港珠(👓)澳大(dà )桥为例(lì(🍮) )，过去(🐎)的重(chóng )点是建(jià(🕦)n )设，今后的(de )重点则(zé )是运营，如(rú )何(🍜)让三(sān )地的车更(🛏)便(bià(📄)n )利地通(tōng )行，如何激(jī )发港澳(🔡)(ào )单排车的用(yò(🈴)ng )桥热(🛌)情(qíng )，如何为乘(ché(🕯)ng )客提供(gòng )更(🎍)好的服务(wù )，这些(👑)都是(🅾)软连接。

实际上，目(🖥)前大湾区内部发展差距依然较大(🖊)，协同性、包容性(🧗)有待(⏫)加强，部分地区和(🌆)领域还存在(✝)同质化(huà )竞争和(⏮)资源(🎖)(yuán )错配现(xiàn )象。

而(🕚)大湾(wān )区本身(shēn )拥有巨大的(de )市场(🥂)，市场驱动型(xíng )科(⏱)技创(🥉)(chuàng )新在大湾区(qū )能找到(dào )众(🤔)多的应用(yòng )场景(🌒)，向全(🚆)国全世(shì )界推广(🌾)(guǎng )的潜力更大(dà )，这无(wú )疑是STEM(科学(🛩)、技术、工程、(🐄)数学)及创新型人才的大好机会，必(🚵)将推动社会对科(🕓)技的(🥛)重视和推崇。

“一个(🌇)是代表国际(📻)先进规则的港澳(😫)自由(💘)市(shì )场制度体系(🌞)(xì )，一个(gè )是有中国特(tè )色的社(shè(🚵) )会主义经济(jì )制(🏃)度，两(🏑)种制度各(gè )有优(📎)劣(liè )，如何发(🧞)挥(huī )两种制(zhì )度(🕞)的优(💰)势，形成集(jí )合两(🗽)种制度(dù )优势的(de )一个大湾区(qū )治(😿)理规(guī )则，这是创(🚝)(chuàng )新的主线。

而江门、肇庆、佛山(🤦)几个城市则为自(🧙)己是(🚎)否是辐射粤西的(🛬)门户城市而(🔺)争辩。