喜洋洋与灰太狼之兔年顶呱呱

从物流(🎟)(liú )和运输角度(dù )，广州和深圳的集(jí )装箱吞吐量都(dōu )远超香港，主(zhǔ )要原因是香港(gǎng )的航(⌚)运太过昂(áng )贵，因此，从规划而言，希望香港(gǎng )在航运方面更(gèng )多转向租赁、注册、融资、(🚀)保险、仲裁，即转(zhuǎn )向跟航运相关的现代服务(wù )业。

张燕生认为，三个极点实际(jì )上是粤港澳大(dà )湾区的三个都(dōu )市圈(🗾)，一是港深加(jiā )上惠州、东(dōng )莞形成的都市圈，主要面向珠三(sān )角东岸，更多(duō )的是发挥好(🏣)香(xiāng )港的金融优势(shì )，香(xiāng )港的国际化、法制化、现代化(huà )的优势和深圳(zhèn )的创新优势(😎)，辐射带动像东(dōng )莞、惠州这个(gè )地区(qū )，在新一代电子信息技术(shù )等领域，形成一个(gè )具有世界影响(xiǎng )力的产业集群(🔓)(qún )；二是广佛加(jiā )上肇庆形成的都市(shì )圈，集合广州的商贸，佛山的(de )制造，肇庆的(de )宜居优势(🚷)，共(gòng )同构筑这个地(dì )区成为国际商(shāng )贸中(zhōng )心，成为综合交通枢纽，成为(wéi )科技教育文化(🈯)(huà )中心，而广佛(fó )肇与港澳的合(hé )作，决定珠三(sān )角西岸形成重要的装备制造业(yè )产业带；三是澳珠(zhū )带动中山、江(🌕)(jiāng )门形成的都市(shì )圈，主要立足(zú )于绿色发展，旅游(yóu )休闲、文化创意，以及制造业(yè )和服(😂)务业的深(shēn )度融合发展。

此前在规划编(biān )制过程中，粤(yuè )港澳(ào )三地对于自身的定位尤为(🦃)(wéi )关注(zhù )，课题组副组(zǔ )长、中国国际(jì )经济交流中心(xīn )产业规划部部(bù )长王福强向《中国新闻周刊》介绍，香港此前一(🌵)(yī )直有较大顾虑(lǜ )，担心自己的(de )三大中心和航(háng )空枢纽地位被取代(dài )，而这一定位是写在(🚘)香港基本(běn )法中，不能动(dòng )摇。

此前在规(guī )划编制过程中(zhōng )，粤港澳三地(dì )对于(yú )自身的定(🍗)位尤为关注，课(kè )题组(zǔ )副组长、中国(guó )国际经济交流(liú )中心产业规划(huá )部部长王福强(qiáng )向《中国新闻周刊》介绍，香(xiā(♓)ng )港此前一直有较大(dà )顾虑，担心自(zì )己的三大中心(xīn )和航空枢纽地(dì )位被取代，而这一(yī(📕) )定位是写在香港基本法中，不(bú )能动摇。

区域(yù )发展空间面临(lín )瓶颈制约，资(zī )源能源约束(😦)趋(qū )紧，生态环境压力日益增大，人口(kǒu )红利逐步减退(tuì )。

而在建设海(hǎi )洋强国的过程(chéng )中，大湾区应(yīng )有所担当。