只有芸知道

“轨道上(😥)的京津(🥎)冀”骨(gǔ )架初步形成

提起2017年(🏤)以(yǐ )前胡同停(tíng )车的“九九(👯)八十一(😶)难(nán )”，家住东城区东四(sì )块(🎛)玉南街(🐞)(jiē )31号院的夏启玲一脸的(de )无(💱)奈。

1月21日(🚘)，东城区(qū )体育馆路(lù )街(🔡)道(🥈)(dào )按照(🎁)居民优先办(bàn )理路侧白(🔚)实(⛔)线居住(🥌)停(tíng )车优惠的(de )原则(zé )，向符(❣)合“五证(🌩)(zhèng )合一”的109人提供车位(wèi )，并(🚙)给予(yǔ(🍞) )优惠价格。

在老城保(bǎo )护与(⚾)街巷(xiàng )更新有机衔接的同(🏇)时(shí )，生(😲)活方不方便，老(lǎo )百姓有没(🚖)(méi )有获(🎾)得感是衡量治理(lǐ )成败的(🔑)重要标(🐜)准。

“轨道上的(de )京津冀”骨架初(🆗)步形(xí(😟)ng )成

2013年以来，累计优化(huà )线(🤕)路(🎛)1003条次(cì(🏷) )，夜(yè )班线路由2009年末的(de )15条(🏑)增(😞)至36条，减(⏺)少重复(fù )线路长度(dù )3466.7公里(🎈)，解决573.5公(🧟)里有路(lù )无车问题(tí )，方便(🛺)了1493个(gè(🤤) )小区居民(mín )出行。

京沈高铁(🅰)、京(jīng )张高铁、京雄城际(📳)等一批(🌜)高速(sù )铁路陆续开建，“轨(guǐ(👲) )道上的(🕋)京(jīng )津冀”一小时交通圈(quā(🕠)n )基本形(🤣)成。

随着“疏(shū )整促”的(de )深入，民(🚠)有所呼(🙍)，我(wǒ )做何应？请看下一(㊙)章(🚅)(zhāng )详解(👏)。

交(jiāo )通拥(yōng )堵是“城市病”的(🆘)典型表(🔶)现，也是大(dà )城市发展(zhǎn )中(💼)最难以(🐗)治理的突出(chū )问题。