我的小马驹

对此(🥣)，香港科技大(📷)学校长史维深有感(🔍)触(chù )，他向《中(zhōng )国新(😌)闻周(zhōu )刊》介(♑)绍，香港受限于地域(🈹)、历(lì )史等(🚃)因素，经(🙇)济形态(tài )比(🍖)较单一，大湾区的建(🤸)设可以让香(🤺)港的创(chuàng )新(xīn )创业(👳)在更(gèng )丰富健康(kā(🔷)ng )的形态下发(🎁)展，有助于科技初创(🔳)(chuàng )企(qǐ )业的(🌐)成长(zhǎng )。

王福强(qiáng )认(😏)为，产业的定位不宜(⛺)通过规划纲(🥇)要的方(fāng )式(shì )予以(🖖)明确(què )，而应(💟)让各地根据自己的(✈)现实基础，技术(shù )条(🏡)(tiáo )件，结合(hé(🦈) )自身的谋(móu )划，市场(🐁)主体的参与(🚯)度，以及(📔)国(guó )内外的(🎹)外部(bù )环境，形(xíng )成(💼)自身定位。

粤(🏑)港澳大湾区作为中(👍)国改革(gé )开(kāi )放的(💦)最前(qián )端，通(🙋)过(guò )粤港澳三地携(🆙)手，借助集装(👾)箱吞(tūn )吐(tǔ )量世界(🔎)排(pái )名第三、第六(🙅)和第七的三(🎋)大港口，形成合(hé )力(🍭)，在代(dài )表(biǎ(🍉)o )中国参与(yǔ )国际航(🛃)运体系改革的过程(🗼)中，发出大湾(🎐)区(qū )的(de )声音，参(cān )与(🚅)国际海(hǎi )事行业规(🆚)则的制定，国(🈷)际航运体(tǐ )系规则(🧥)的制(zhì )定，“我(🆒)(wǒ )们所争取和对标(🕛)的，应该是伦敦，是赫(🕺)尔(ěr )辛(xīn )基(👰)，是哥(gē )本哈根，至少(💋)是新加坡，推(🌫)动国际海洋国(guó )际(🏧)(jì )航运规则(zé )体系(🙀)的重(chóng )塑，由(🏬)一个搬运工成为规(🅱)则的制(zhì )定(👷)者。

在(zài )张(zhāng )燕生看(🥝)来(lái )，内地和港澳发(🚖)展的不平衡(😔)，造成了三道(dào )“关”的(👯)存(cún )在。

香港(gǎng )经济(🔟)增长缺乏持(🌗)续稳固支撑，澳(ào )门(♈)经济结构(gò(🍕)u )相对单一(yī )、发展(🐥)资源有限，珠三角九(🐧)市市场经济(👚)体(tǐ )制(zhì )有待完善(🛴)(shàn )。

在“十(shí )二(🌨)五”“十三五”的时候，将(🆙)港(gǎng )澳(ào )做成专门(💙)(mén )的一章。

而(🔺)从金融角度，目前香(🕖)港的金融(ró(🈁)ng )更多的是财(cái )富管(🐝)理，为最高端最高增(🥞)值的一小部(💆)分人服务，从(cóng )“规划(➿)纲要(yào )”角度，希望香(📣)港的金融今(💒)后能够转向更(gèng )多(❣)为实体经(jī(🅾)ng )济服务，为科技创新(🛩)服务，为绿色发展服(🤤)务，为普(pǔ )惠(🔌)(huì )金融服务(wù )。