龙背上的骑兵

“要解(🍽)(jiě(🚡) )决(🤦)单(🍵)(dān )一城市单元(yuán )所不(bú )能解(jiě )决的问题，比如污染共防、环境共(🗿)治(🥢)、(🆒)产(🍔)业协作等，必须各方协商合作，携手共赢。

对标借鉴香港，更多的是联合(💚)香(📈)港(🚏)的(🌁)优势一(🔈)块向外走，作为“一带一路”的重要支撑。

“香港在法律、知(😢)识(shí )产(📍)权(😾)(quá(💕)n )保(📺)护(hù )、(💩)国(guó )际金(jīn )融方(fāng )面的(de )优势(shì )有目(mù )共睹(dǔ )，但(dàn )目前(qián )香(❓)港(🤕)(gǎ(😢)ng )大(🛁)部(bù )分的(de )科研(yán )主要集中于各大(dà )专院(yuàn )校，而中游的技术转移(🎷)及(🐲)下(🥩)游(🌾)的工业创新仍比较缓慢，政府除了要在中下游加大资源投放，也需要(⏰)更(♓)加(⛩)积(🏴)极与工(📒)商界对接，形成一个完整的科创生态链。

此前在规划编(😟)制过程(🤸)中(🌖)，粤(🕤)港(🕺)澳三地(🅾)对(duì )于自(zì )身的(de )定位(wèi )尤为(wéi )关注(zhù )，课(kè )题组(zǔ )副组(zǔ )长(🌚)、(🕴)中(🤛)国(➖)(guó )国际(♎)(jì )经济(jì )交流(liú )中心(xīn )产业(yè )规划部部长王福(fú )强向(xià(👬)ng )《中(💩)国(🌅)新(🏋)闻周刊》介绍，香港此前一直有较大顾虑，担心自己的三大中心和航空(〽)枢(⛪)纽(⌚)地(🌊)位被取代，而这一定位是写在香港基本法中，不能动摇。

粤港澳(😞)大湾区(👹)作(🥏)为(🍝)中(💣)国改革(🐌)开放的最前端，通过(guò )粤港(gǎng )澳三(sān )地携(xié )手，借助(zhù )集装(zhuā(🏜)ng )箱(📅)吞(🏐)(tū(♓)n )吐量(lià(🍝)ng )世界(jiè )排名(míng )第三(sān )、第(dì )六和(hé )第七(qī )的三(sān )大港口，形(🍵)成(❔)合(🏦)(hé )力，在代表中国参与国际航运体系改革的过程中，发出大湾区的声(🐅)音(🛃)，参(🔝)与(🔍)国际海事行业规则的制定，国际航运体系规则的制定，“我们所(💕)争取和(📗)对(🦅)标(😄)的(🐾)，应该是(♊)伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈根，至少(shǎo )是新(xīn )加坡(pō )，推(tuī )动国(🏕)(guó(💅) )际(💡)海(🐭)(hǎi )洋国(👔)(guó )际航(háng )运规(guī )则体(tǐ )系的(de )重塑(sù )，由(yóu )一个(gè )搬运(yùn )工成(📈)为(🐺)规(🌂)则的制(zhì )定者(zhě )。

“因此，在定位的时候，要考虑各城市的现实性、前瞻(🥁)性(🚕)和(🕗)继(⛱)承性。

实际上，目前大湾区内部发展差距依然较大，协同性、包容性有(⏫)待(🎦)加(🎱)强(🍄)，部分地(📥)区和领域还存在同质化竞争和资源错配现(xiàn )象。

在规(guī )划纲(🚩)(gā(🛢)ng )要(🍥)中(🎡)(zhōng )，首(shǒ(💫)u )要的(de )合作(zuò )就是(shì )建设(shè )国际(jì )科技(jì )创新(xīn )中心(xīn )。