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河北(🉐)钢铁集(🔝)团(tuán )矿山(shān )设(🧠)计(🔃)(jì )研(🐭)究院技术研发(😨)人(🎦)员(yuá(🦌)n )王亚东在(zài )推(🙅)介自主研发的(de )全新(xī(🍀)n )相关技术系统时表示(💅)(shì )，随着金(jīn )属矿山井(👏)下开采安全(quán )问题逐(💭)步受到重视，以及露天(🈷)(tiān )转地下的开采矿山(👛)逐(zhú )渐增多，将智能化(🤽)管(guǎn )理系统应(yīng )用到(🔤)重点、大型金属(shǔ )矿(🎱)，已经逐步成为今(jīn )后(➡)行(háng )业内(nèi )的(⛩)刚性需(🖌)求，金属矿(kuàng )山(🕥)运(🌳)输的(⛳)智能化安全管(🎯)理(🛵)(lǐ )系(🏍)统(tǒng )已与日益(🛷)先进的开采(cǎi )技术一(💘)起(qǐ )走进矿区。

“事故发(🧛)(fā )生时，因为基本没有(😐)(yǒu )坐的空间(jiān )，车上的(🏩)多数人为站(zhàn )姿或蹲(🚪)姿。

记者了解(jiě )到，“2·23”重(⛸)大事故的采矿环(huán )境(🍴)并没有先进的运输(shū(➡) )安全管理(lǐ )系统，事故(🐨)车辆为较(jiào )为老旧的(🙃)普通车辆。

金属(shǔ )矿的(🚇)(de )井下斜坡道是(🐦)一(🤮)种特(🌷)(tè )殊的机动车(🐈)道(🗺)，由于(👃)空间(jiān )狭小(xiǎ(✉)o )、路面坡度大、环境(⛔)(jìng )视线极差(chà )，安全隐(🔙)患众多，我(wǒ )国对这样(⤴)的道路通行(háng )有着更(🍏)为(wéi )严格的规定。

目前(🥁)，事故发生时车辆的具(🤔)(jù )体速度仍(réng )不得而(🆑)知，但是根据(jù )郭向东(🏁)的测试数据显(xiǎn )示可(📕)以得(dé )出初步结论：(😷)人员的(de )严重超载，大大(😊)增加(jiā )了车(chē(🤟) )辆(👬)的(de )制(🐵)动距离。

记者了(🍰)解(✝)(jiě )到(🛋)，近几年来，我国(🗑)开(🍣)始(shǐ )加快(kuài )对矿山(🎵)井下斜坡道内(nèi )各种(📯)运行(háng )车辆的数据研(🧜)究步伐(fá )，并从技术层(🔪)面上对(duì )安全管控(kò(🆒)ng )和事故应急处理展开(👕)(kāi )探索。

”邢立达的判(pà(💨)n )断没有错(cuò )，他最终用(🏛)随身携带(dài )的钥匙，把(🦀)嵌在墙上(shàng )的20多(duō )枚(🌅)恐(kǒng )龙蛋的蛋窝化石(⛳)拨了(le )出来。