幻想嘉年华ova

从物流和运输角(jiǎo )度，广州和深圳的(🌸)(de )集装箱吞吐量都(dōu )远超香港，主要原因是香港(gǎng )的航运(yùn )太过昂贵，因此，从规划而(ér )言，希(🗄)望香港在航运方面更(gèng )多转向(xiàng )租赁、注册(cè )、融资、保险、仲裁，即转向跟航运相关的(de )现代服(fú )务业。

比如(rú )广州在基础研究(jiū )领域有一定的优势，深圳在(zài )创新链(liàn )的前端和后(hòu )端都有一定的优(yōu )势(🥕)，因此可以对相(xiàng )关科创成果进行(háng )转化。

中共中央总书记、国(guó )家主席(xí )习近平曾说(shuō(🎰) )过，建设大湾区(qū )的关键在于创新。

2016年的时候(hòu )，香港(gǎng )的研发投入(rù )只有155亿人民币。

而对于广东两个中心城市广(guǎng )州和深(shēn )圳而言，分(fèn )别被定位为国际(jì )大都市和具有世界影响力的(de )创新创(chuàng )意之都，也(yě )与(🐪)两个城市经济(jì )发展的特点和重点(diǎn )息息相关。

粤港(gǎng )澳大湾区作为中国改革开放(fàng )的(🍏)最前(qián )端，通过粤(yuè )港澳三地携手，借助集装箱吞吐量世界排名(míng )第三、第六和第七(qī )的三大港口，形(xíng )成合力，在代表中国参与国(guó )际航运(yùn )体系改革的(de )过程中，发出大(dà )湾区的声音，参与国际海事(shì )行业规(🐂)(guī )则的制定，国际航运体系规(guī )则的制(zhì )定，“我们(men )所争取和对标的(de )，应该是伦敦，是赫尔辛基(🧝)(jī )，是哥(gē )本哈根，至(zhì )少是新加坡，推(tuī )动国际海洋国际航运规则体(tǐ )系的重(chóng )塑，由一个(gè )搬运工成为规则(zé )的制定者。

香港特区政府尽(jìn )管提出(chū )在2022年，研发(fā )强度达到1.5%，但从(cóng )投入来看，也只有450亿港元，不及(🌜)深(shēn )圳目前的一(yī )半。

而江门、肇(zhào )庆、佛(fó )山几个城市(shì )则为自己是否是(shì )辐射粤西(🏖)的门户城市而争辩(biàn )。

“仅(jǐn )从科技创新(xīn )而言，粤港澳大(dà )湾区的发展也是不平衡的，但即使(shǐ )深圳有如此(cǐ )高的研发强度，依然没有一所世界一流大学(xué )，而香(xiāng )港有四所。