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实际(jì )上，目前大湾区内部发(🔺)展差距(🙅)依然(❇)较大，协同性、包容性有待加强(🆎)，部分(fè(🏪)n )地区(🏜)和领域还存(cún )在同质化竞争和(😹)(hé )资源(💀)错配(🆘)现象。

对标借鉴香港，更多的是联(🥄)合香(xiā(🌥)ng )港的(😊)(de )优势一块向(xiàng )外走(zǒu )，作为“一(yī(📫) )带一(yī(🍨) )路”的重要(yào )支撑(chēng )。

按照规定(dìng )，凡(fá(😭)n )是能(🏞)够(💄)通关(guān )的私家车和货车(chē )都可以上(😏)桥，但(❇)(dàn )目前这部分车辆(liàng )数量并不(🍚)多。

以港(📦)珠澳(🙋)大桥为例，过去的重点是建设，今(🥍)后的重(👦)点则(🤤)是运(yùn )营，如何让三地(dì )的车更(🤚)便利地(🏃)通(tō(💃)ng )行，如何激发港(gǎng )澳单排车的用(🖕)桥(qiáo )热(🚞)情，如(🎏)何为乘(chéng )客提(tí )供更好的服(fú(💔) )务，这些(😐)都是软(ruǎn )连接(jiē )。

据陈宣庆(qìng )介绍(shà(🐲)o )，成为中(🚌)心(xīn )城市(shì )，不光是要(yào )考虑经济规(🍏)模，地(🉑)理(🛑)位置，还要(yào )考虑国际影响力(👳)(lì )和政(🎹)治因(⛳)素。

张燕生习惯于从三个指标评(🥨)估一个(⬇)地区(🤣)的创新力，一是看创(chuàng )新的投入(😏)，即研(yá(⛏)n )发强(💺)度，也就是(shì )全社会研究与试(shì(⚫) )验经费(👇)支出(🐖)占GDP的(de )比例；二是看产(chǎn )出，也就(🏉)是创新(🥟)(xīn )投入(rù )所带来的发(fā )明专(zhuān )利申(🥈)请的增(📧)(zēng )长和(hé )授权的增长(zhǎng )；三是看影(🚤)响，看(🍘)全(📦)员劳动生产(chǎn )率的增长，看全(quán )要素(🐀)生产(🐈)力的增长，以及科技进步贡献率(🏪)的增长(🍗)。

香港(👒)X科技创业平台联合(hé )创办人、(🍮)香港大(🍀)(dà )学(🚴)陈冠华教授向(xiàng )《中国新闻周刊(🌥)(kān )》表示(👇)，为了(🐥)加(jiā )深大湾区科创布(bù )局，香港(💝)X计划在(🎳)(zài )深圳(zhèn )前海建立智(zhì )能制(zhì )造、(💪)新材料(🚅)(liào )、生(shēng )物科技等实(shí )验室(shì )，利用(🏊)香港(🏇)(gǎ(👒)ng )高校教授资源，在深圳做应用导(dǎo )向(📏)的研(🍏)究。