激情燃烧的岁月第二部

“一个是代(🤢)表国际(👎)先进规(🌸)则的港(😅)澳自由(📬)市场制(zhì )度体系(xì )，一个(gè )是有中国特(tè )色的(👊)社(shè )会(🐣)主义(yì(🌱) )经济制(🙇)度，两种制度各有优劣，如何发挥两种制度的优势(shì )，形成(🤠)(chéng )集合(🗒)两(liǎng )种(🎄)制(zhì )度(🛂)优势(shì(🧟) )的一个(gè )大湾区(qū )治理规则，这是创新(🌬)的主线(💜)。

而内地(🛠)的制造(⏬)业要转(🧔)(zhuǎn )型升级(jí )，占领(lǐng )更广阔(kuò )的市(shì )场，也(yě )要走(👹)出(chū )去(🌨)，需要更(🐬)高的平(⤵)台。

王福(🏏)强表示，粤港澳大湾区具备做(zuò )好这件(jiàn )事情(📲)的(de )物理(💿)本体，只(🚲)是缺(quē(🎋) )少协同(tóng )和向航运价值链高端演化的规划设计，而在这(🔚)次规划(🉐)纲要(yà(🛴)o )中，对(duì(⛄) )海洋经(🔆)(jīng )济的着墨，使得这(zhè )种合作(zuò )协同成(🍐)为可能(🥦)。

王福强(⚓)认为，产(🕖)业的定(🌏)位不宜通过规划纲(gāng )要的方(fāng )式予以(yǐ )明确(què(👌) )，而应(yī(✊)ng )让各地(🥩)(dì )根据(🤰)自己的(📒)现实基础，技术条件，结合自身的谋划，市场(chǎng )主(😝)体的(de )参(🐒)与度(dù(⏰) )，以及国(🌤)内(nèi )外的外(wài )部环境(jìng )，形成自身定位。

在“十二五”“十三五(💋)”的时候(🚔)，将港(gǎ(🈺)ng )澳做成(🌮)(chéng )专门(💖)的(de )一章。

“在(zài )一种此(cǐ )长彼消(xiāo )的发展(⛳)过程中(🤩)，由市场(🗂)主导自(📌)动形成(🏕)。

粤港澳大湾区作为(wéi )中国改(gǎi )革开放(fàng )的最(zuì )前端，通(💷)过粤(yuè(🏮) )港澳三(📥)地携手(💹)，借助集装箱吞吐量世界排名第三、第六和(hé(🕛) )第七的(🈴)(de )三大港(😮)(gǎng )口，形(👨)成合(hé )力，在(zài )代表中(zhōng )国参与国际航运体系改革的过(✴)程中，发(🍪)出大湾(🖼)区的声(🥌)音，参与(🕰)国(guó )际海事(shì )行业规则的(de )制定，国际航(👯)(háng )运体(🌊)系规则(🏃)的制定(💶)，“我们所(🏪)争取和对标的，应该是伦敦(dūn )，是赫(hè )尔辛基(jī )，是(shì )哥本(🍚)哈(hā )根(🤲)，至(zhì )少(📀)是新加(🎬)坡，推动国际海洋国际航运规则体系的重塑，由(🥓)(yóu )一个(⌚)搬(bān )运(😿)工成(ché(🦆)ng )为规则(🈹)的制(zhì )定者。

在张燕(yàn )生看来，内地和港澳发展的(✋)不平衡(🛁)，造成了(🐊)三道“关(🕟)”的(de )存在(✅)。

中共中(zhōng )央总书记、国家主(zhǔ )席习近(jìn )平曾(💤)说过，建(📕)设大湾(😪)区的关(🤙)键在于创新。

粤港澳大湾区的(de )科创中(zhōng )心则定(dìng )位为(wé(🌛)i )协同创(👶)(chuàng )新，重(🙌)(chóng )点就(🕵)要利用好港澳的创新资源，整合国际的产业资(🥋)源，因(yī(🗿)n )此，除(chú(🚯) )了地域(🎂)(yù )的协(🖇)同(tóng )以外(wài )，还有(yǒu )创新链(liàn )条的协同。