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三是要空间格局创新，不仅将(jiāng )粤港(🌈)澳(ào )大湾区(qū )作(🐯)为一(yī )个相对完(👰)整的地域单元进(🐴)(jìn )行统筹(chó(😖)u )规划(🧒)，还构建了极(🕧)点带(🙌)动，轴带支撑(🙎)(chēng )的网络(luò )化空间(jiān )格局，回避了区域城市首位度的研析，妥(🌍)善处(chù )理了极点(🔹)、核心与轴带的(🎹)关系及空间(😜)(jiān )聚(👺)集与(yǔ )扩散(📅)的(de )关(🗓)系，强化了对(💺)周边(☝)、泛珠三角(🧘)等区域(yù )的辐射(shè )带动作用。

第一个层面是中央(yāng )政府，在中(🔕)央(yāng )政府事(shì )权(🤺)范围(wéi )内的重大(😎)交通设施建(🉐)设，比(📐)如和(hé )中南(😸)西南(💔)华南相连接(😼)的高(😡)等级公路，重要的(de )机场、航道等(děng )，项目必须纳入国家的(🌄)专项规划(huá )。

“获(huò(🐨) )得国家高新技术(➕)企业认定，说(💐)明新(🚥)网(wǎng )银行在(🐤)(zài )金(💛)融科(kē )技创(😾)新(xī(🌤)n )、拥有核心(💙)自主知识产权、技术(shù )成果转(zhuǎn )化等方面获得了国家的认(💤)同。

高端创(chuàng )新要(🙇)素(sù )加快聚(jù )集(🙎)，创(chuàng )新载体(🔟)能力(🌯)不断提高，企(🏧)(qǐ )业(💛)创新(xīn )主体(🈁)地位(⛳)凸显，科技投入产出效率稳(wěn )步提高(gāo )。

《中(zhōng )国新闻(wén )周(🎐)刊》2019年第7期

辐射国(💀)际、国内的(de )对外(🤘)通(tōng )道正在(🚘)形成(📹)，以口岸为节(🗨)点，由(🗃)轨道(dào )、公(📐)路(lù(🐆) )、水运(yùn )、(🍴)航空(kōng )等多种运输方式组成的跨界交通(tōng )基础设(shè )施体系(🔏)得以发展完善，湾(💵)区内通达率(lǜ )进(🏃)一步(bù )提高(🆗)，交通(⛺)枢(shū )纽功能(🔽)初步(🔠)发挥。

三是优(⛅)(yōu )质(🦉)生活(huó )圈初具规模。