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今年1月1日开始，北京市在(zà(😈)i )东城区、西城区、通州(🌀)(zhōu )区试点推行道路路侧(♟)停(tíng )车电子收费，并对道(✴)路(lù )周边认证居民停车(🤽)实行(háng )价格优惠。

全市专(🐮)用道(dào )施划达到900余公里(⌚)，京通(tōng )、京开、京藏、(💞)京港澳(ào )及三环路实现(🏮)专用道贯(guàn )通。

京台高速(Ⓜ)公路起于(yú )北京，终于台(⛑)北，是国(guó )家高速规划的(🔡)一条纵向(xiàng )主干线。

今年1月22日，姬春明和这张小卡片相处(🦁)了近20个(gè )月，每天往返200公(🔒)里上下(xià )班，京津车轮上(🥕)的“双(shuāng )城”生活让他有很(😎)多话(huà )想说。

摄影/本报记(⚪)者 黄(huáng )亮 林辉

从街区到(🍡)胡同，从院外到院内，这种(💝)循(xún )序渐进、细微精致(🤒)的更(gèng )新方式使(更)新与(😹)老(城)同(tóng )框，不但留住了(🍐)老北京(jīng )胡同四合院的(📎)格局、肌(jī )理，还留住了原住民、老街坊，留住了老北京(🥗)的乡愁(chóu )，使老城有了新(💻)动能、新生机。

”姬春明掰(😍)着(zhe )手指头算了一笔通勤(🚂)20个(gè )月以来的时间账和(🈁)金钱(qián )账。

晚高峰阶段，社(😡)会(huì )车辆十几分钟就能(🐝)通过(guò )该路段，比之前节(🌍)省至(zhì )少半小时。

”高峰阶(🔣)段(duàn )，以三环路北向南方(💷)向(xiàng )为例，一辆车过去一(🏐)堵(dǔ )就是40分钟，几乎成为常态。