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因为道路拥堵，车辆一直(zhí )晚(wǎn )点(📔)运(❣)行(🐖)，司(🕘)机(✊)基(🙄)本(👠)(běn )上(shàng )连上厕所的时间都(dōu )没有，一直堵在路上(shàng )。

2015年12月28日，天津(🎭)西(😚)(xī(😽) )至(zhì )保定东铁路(简称津(jīn )保(bǎo )铁路)正式开通，成(chéng )为京津冀三地轨(😗)道(💲)交(🍄)(jiā(🗂)o )通(🎻)实(🎪)现(🥎)“金三角”新(xīn )格局的关键一笔。

建(jiàn )成后，北京到张家(jiā )口(kǒu )的时(🥙)间(💐)将(🤡)缩短到1小(xiǎo )时以内。

到达北京南(nán )站后，再乘坐地铁4号线，35分钟到中关(🦒)村(🧠)(cū(🛩)n )，姬(👰)春(🗜)明(🗼)最晚8点40分就(jiù )能(néng )赶到单位，全程用(yòng )时1小时40分，比一些同(tóng )城居(🖥)住(⏯)的同事还要(yào )早一些。

新老建筑共(gòng )生(shēng )、新老居民共生和(hé )文化(🌤)共(🤶)生(♓)，这(♓)院(⬜)内(🌍)“共(🔼)生”的内涵丰富而(ér )多样，可随环境的(de )变(biàn )化实现自适应：老(lǎ(🛬)o )建(🚔)(jià(📌)n )筑进行保护性修缮(shàn )，提升硬件条件，腾(téng )退空间可建成青年公寓、(🚂)体(💈)验(🚷)式(👯)酒(💏)店(🌭)、民(mín )宿客栈抑或是图书(shū )馆(guǎn )、文创空间等文化(huà )产业，新人(💴)、(🔻)新文化(huà )与老院落和谐共融(róng )。

城际铁路是交通的(de )大(dà )骨架，它们的(👑)生(🥍)长(👻)(zhǎ(🎺)ng )拉(⛔)(lā(🏏) )伸(🔘)了城市的触角。

从街区到胡同，从院(yuàn )外到院内，这种循(xún )序(xù )渐(🚌)进(🐈)、(🔕)细微精致的(de )更(gèng )新方式使(更)新与老(lǎo )(城)同框，不但留住了(le )老北京胡(🤫)同(🧞)四(👹)合(🤙)院(💩)的(🆘)格局、肌理，还留(liú )住(zhù )了原住民、老街坊(fāng )，留住了老北京的乡(🍟)(xiā(👨)ng )愁(🎠)，使老城有了新动(dòng )能、新生机。