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而从未(wèi )来的愿景(🗒)来看(kà(🛶)n )，大湾区将(🆗)实(shí )现从(🍊)行政区域(yù )发(👝)展的模式，向功能(🔖)区域发(fā(🎪) )展模式转变。

按(🥘)照“规划纲(gāng )要”，粤(🥝)港澳(ào )大(👷)湾区包括香(xiā(🦔)ng )港特(tè )别行政区(🚟)(qū )、澳(à(🏃)o )门特别行(háng )政区(qū )和广东省(shě(🚩)ng )广州市、(🕕)深圳(zhèn )市、珠海市、佛山市、(🥒)惠州(zhōu )市(🛰)、东莞市、中山市、江门市、(✍)肇庆市(简(💟)称“珠三角九市”)。

在规划纲(🤸)要中(zhō(🌹)ng )，首要的合(🚙)作(zuò )就是(⛓)建设国际(jì )科(🤺)技创新中心(xīn )。

一(🏽)是海洋经(🗯)(jīng )济，积极推动(🎑)(dòng )路上科技下海(🏖)(hǎi )，提升海(🛶)洋经(jīng )济的技(🚢)术保障(zhàng )能力，通(🌤)过产(chǎn )业(🥠)的(de )支撑，成(chéng )为国(guó )家重大战(zhà(🤪)n )略保(bǎo )障(🈺)实施区(qū )。

此外，各个(gè )城市关注(🐕)于自(zì )身(⛲)的发展重点(diǎn )，特别是产业方面(🏐)，希望国家(💎)能支持某一种产业，某个(⏱)产业集(🦑)群，某一个(🏑)项(xiàng )目在(🔒)某个地方(fāng )落(🛒)地，明确每(měi )个地(👍)方的发展(🏺)(zhǎn )方向。

造成这(📰)(zhè )种现象的原因(⏩)(yīn )，主要是(💥)因为(wéi )港珠澳(🗂)大桥横(héng )跨三地(🥈)，涉及(jí )三(💷)个海关，三(sān )种制(zhì )度，尤其(qí )是(🛀)港(gǎng )澳与(😿)内地(dì )车辆(liàng )通行规则(zé )不一(💖)致。

因此(cǐ(🆘) )，在科技创新(xīn )，现代金融，现代产(🐊)业体系等(😞)领域，粤港澳大湾区强强联合以(💏)后所形成(🧚)的区域发展优势和(hé )前(😘)景非常(💽)看好(hǎo )。

王(📬)福强认为(🖨)(wéi )，产业的定位(👝)(wèi )不宜通过规划(💝)(huá )纲要的(🤪)方式予(yǔ )以明(🦍)确，而应(yīng )让各地(👜)根据自(zì(🐋) )己的现实基础(chǔ )，技术条件，结合(🤝)(hé )自身的(🕚)谋(móu )划，市场主体(tǐ )的参与度，以(⛲)(yǐ )及国内(😮)外的外(wài )部环境，形成(chéng )自身定(🤧)位。

“在一种(🛤)此长彼消的发展过程中，由市场(😣)主导自动(🧝)形成。