少年ma的奇幻历史漂流之旅

在粤港澳大湾(📥)(wān )区发展(zhǎn )战(🏚)略研究课题组(📠)(zǔ )副组长王福(😔)强看来(lái )，规划(😵)(huá )纲要是一个跨越(🈚)制度的规(guī )划(🏉)，是首次由国(guó(🏤) )家规范性文件(🕒)进行(háng )两种制(🏂)(zhì )度的规划，也(🎤)是(shì )首次将港(🦑)澳放进规(guī )划(🐍)之中(zhōng )。

然而，物(💆)理空间拓展的(🔎)(de )背后，需要人员(🛎)(yuán )、物资、资(🆙)金、信(xìn )息的(🦂)便(biàn )捷有序流动，而(ér )在这一过(🏷)程中，还(hái )存在(🎴)诸(zhū )多有形和(🍰)无形的壁(bì )垒(🌩)。

极(jí )点带动，轴(🚯)带支(zhī )撑

同时(🎭)，要积极谋(móu )划，携(xié(👍) )手港澳共建海(👃)洋协同发展(zhǎ(📤)n )区，以这个平台(🕵)(tái )为载体，承载(🐆)大湾(wān )区由浅(🏜)(qiǎn )蓝走向深蓝(🍊)的各(gè )种探索(🌦)。

粤港澳大(dà )湾(🈁)区作(zuò )为中国(🌌)改革开放的最(〰)前端(duān )，通过粤(🎒)港澳三(sān )地携(🕕)手，借助集装(zhuāng )箱吞吐(tǔ )量世界(😺)排名第三(sān )、(📁)第六和第七的(🚪)三(sān )大港口(kǒ(🍥)u )，形成合力，在代(😡)(dài )表中国(guó )参(㊙)与国际航运体(tǐ )系(🤦)改革的过程中(♒)，发出大(dà )湾区(🕤)的声音，参与国(⏫)际海(hǎi )事行业(🍣)规则的制(zhì )定(🐱)，国际航运体系(👐)(xì )规则的(de )制定(🤨)，“我们所(suǒ )争取(🧀)和对标的，应(yī(🕛)ng )该是伦(lún )敦，是(🦑)赫尔辛基，是哥(🙏)本(běn )哈根，至少(🎍)是新(xīn )加坡，推动国际海(hǎi )洋国(🏔)际(jì )航运规则(🏐)体系的(de )重塑，由(⏪)一个搬运工成(🚡)为(wéi )规则的制(🕸)定者。

除(chú )此之(🥍)外(wài )，海关和边检共(⛵)(gòng )用“一站式”电(🛃)子(zǐ )验放系(xì(🍇) )统采集的信息(📇)，通过指纹(wén )和(🤖)人脸识别系统(🐔)(tǒng )对同一台出(⌛)入境车(chē )辆和(👸)驾(jià )驶员进行(🎹)同步验(yàn )证、(♎)自动放行等方(🍫)(fāng )式；此(cǐ )外(✍)，内地和港澳推(🥜)(tuī )行电子(zǐ )签名证书等文件(jià(🛫)n )互认，一个文件(🈷)只(zhī )需给海(hǎ(🥑)i )关审核一次就(😏)可以，这些都大(🎐)大提高了通(tōng )关的效率。

一旦合(hé(🎼) )作，就(jiù )会发挥(🚘)强强联合(hé )的(🖨)综合优势。

“所(suǒ(🥒) )谓的要(yào )素自(🎣)由流动，是在‘(💄)一国(guó )两制’(🔓)的条件下(xià )自(🗒)由流动，是在多(📿)(duō )个关税(shuì )区(🎤)的框架下自由(💋)(yóu )流动，一定是(💘)有界(jiè )的。

此(cǐ(⏪) )前，在“十五”“十一五(wǔ )”的规划中，都(💓)(dōu )只是有一段(👎)涉及港(gǎng )澳内(📫)容(róng )。

而大湾区(😃)本身拥有巨大(🤒)的市场，市场驱(qū )动型科技创新在(🤕)大(dà )湾区能(né(🕛)ng )找到众多的应(😊)用(yòng )场景，向全(💼)国全世(shì )界推(🌏)广(guǎng )的潜力更(🌷)大，这无疑是STEM(科(🚣)(kē )学、技术、(👈)工程(chéng )、数学(📚))及创新型人(ré(🎌)n )才的大(dà )好机(🧣)会，必将推(tuī )动(🕯)社会对科技的重(chóng )视和推(tuī )崇。