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一是(🛷)海洋(🗣)(yáng )经济，积(jī )极推(tuī )动路上(😎)科技下海，提升海(hǎ(🔙)i )洋经济的技(🦄)术保障能力，通过产(🙍)业的支撑，成为国(guó(👢) )家重大战略(🏞)保障实施区。

张燕生(🔱)习惯于从三(🥞)个指标(biāo )评估一个(➗)地区的创新力，一是(📬)(shì )看创新的(♿)投入，即研(yán )发强(qiá(👏)ng )度，也(💸)就是全社会研(yán )究与(yǔ )试(😩)验经费支出占GDP的比(👔)(bǐ )例；二是(🛋)看产出，也就是(shì )创(🛤)新(xī(🅱)n )投入所带来(lái )的发明专(zhuā(🎸)n )利申(shēn )请的增长和(🈹)授权的增长(🌦)；三是看影响，看全(🕎)员劳动(dòng )生产率的(🏀)增长，看全要(🏜)素(sù )生产力的增长(❎)，以及科技(jì(💦) )进步贡献率的增长(🛀)。

3年前(qián )，香港X科技创(❣)业平台在成(🥓)(chéng )立之(zhī )初，就对大(🥓)湾区(🔀)科创(chuà(🗡)ng )就有(yǒu )布局，他们立(🧛)足香港(gǎng )，在(zài )前海(🎂)设立港深合(⏲)作总(zǒng )部基(jī )地，聚(💷)焦创(🔰)业孵化、创投(tóu )及科研实(🐂)验(yàn )室等业务(wù )范(⏳)围(wéi )。

王福强(🥫)表示，粤港(gǎng )澳大(dà(🚂) )湾区具备做好这件(🗾)事情的(de )物理(✉)本体，只是缺少协同(🍒)(tóng )和向航运(♒)价值链高端演化(huà(🚩) )的规划设计，而在这(🛹)次规(guī )划纲(🐬)要中，对海洋经济的(🔮)(de )着墨(🔟)(mò )，使得(🔐)这种合作协同(tóng )成(🐍)为(wéi )可能。

以港珠澳(🎍)大桥(qiáo )为例(😉)(lì )，过去的重点是建(🐵)设(shè(🍸) )，今(jīn )后的重点则是运营，如(🌇)何(hé )让三地的车(chē(👝) )更便利地(dì(🎣) )通行(háng )，如何激发港(🛅)澳单排(pái )车的(de )用桥(🌫)热情，如何为(🌸)乘客提(tí )供更好的(🚟)服务，这些都(🛤)是(shì )软连接。

除了陆(💢)域的协同(tóng )合作，王(🏅)福强更看重(📀)的是(shì )海域的协同(😸)合作。

“仅从(có(🐞)ng )科技创新而言，粤港(🍔)澳大(dà )湾区(qū )的发(🚢)展也是不平(📇)衡的(de )，但(dàn )即使深圳(🔖)有如(🏧)此高的(de )研发(fā )强度，依然没(😷)有一所(suǒ )世界(jiè )一(🐩)流大学，而香(🐜)港有(yǒu )四所(suǒ )。