豪斯医生

毕竟，安全生产的(🚑)基本(běn )原则(🚆)(zé )中(zhōng )，还有个重(🎲)要原则叫“四(🏤)不放(fàng )过(🥀)”：发生(🧙)安全事故后原因分(fè(⛄)n )析不清不放过，事故责任者和(👄)(hé )民众(zhòng )没(🍟)有受到教育不放(🛑)过，没(méi )有防(💅)(fáng )范(fàn )措(🍳)施不放(🏦)过，有关领导(dǎo )和责任(🍐)(rèn )者没有追究责任不放过。

□(🤩)佘(shé )宗明(媒(🌱)体人)

要么(👃)降成本(🏡)，例如(rú )，从(cóng )建材、绿(🛥)化、物业等方面(miàn )找贴(tiē )补(💪)(bǔ )。

更令人难(♈)以接受的，是此(cǐ(🐳) )次(cì )事故中(🐷)的伤亡之(🚷)“重”与因(👠)由(yóu )之“轻”留下的巨大(🏛)失衡感：因为通勤车刹车出(🈁)问题，导致(zhì(😵) )21条生(shēng )命逝去，这(🔻)番“疏忽”的(de )代(🍹)价(jià )未(wè(🦍)i )免太过(🏷)沉重，以至于让(ràng )人们(🌎)在(zài )被“物伤其类”的难受情绪(〽)覆(fù )没之余(😶)，很难释怀(📿)。

银漫矿(〰)业(yè )发生(shēng )如此严重(😆)的安全事故，恐(kǒng )怕也(yě )是(shì(🅰) )“祸患积于忽(🅾)微”的结(jié )果，而(é(💢)r )非起于偶然(♟)。

带孩子出(⛸)(chū )游，为(🌛)(wéi )何遭遇“飞来横祸”？(📅)其实，无论是有意还是无意，这(🕐)些祸(huò )都并(🤰)(bìng )非从天而降或(🍭)躺枪，主要(yà(🐈)o )还是(shì )出(🔏)(chū )在游客自己身上。

为让(ràng )飞(👒)行校(xiào )验有一个安全的外围(🕒)环境，大(dà )兴(😖)、廊坊两(👊)地政府(🚋)在尚未公布(bù )净空(kō(🤧)ng )保护区的前提下，建立临(lín )时(🗡)管(guǎn )控(kòng )区(👤)域，重点防治升空(🛠)无(wú )人机(jī(🆘) )、节日期(🏥)间升空(🙎)烟花爆竹(zhú )、放飞(fē(➖)i )影响飞行安全的鸟类及其他(🔳)影(yǐng )响飞行(💢)安全的因素，并启(👋)动净(jìng )空外(❇)(wài )围的巡(🥗)视检查工作，打造(zào )出了(le )良(liá(📎)ng )好的净空环境。

或许现(xiàn )在将(🐔)这(zhè )些“黑点(🔪)”扒出来，以(⏺)打捞这(🐭)(zhè )次重大事故的“草蛇(🍨)灰线”，有些事后诸葛的意味，但(✊)不得(dé )不说(🛳)(shuō )，这些情况的存(😶)在，也许(xǔ )再(🌘)次(cì )应(yī(🐴)ng )验了安(🔄)全生产领域常被(bèi )提(🎈)及的(de )“海恩法则”。

说到底，任何(hé(🐀) )安全生产领(⚓)域的“忽微”，都(dōu )可(🙄)能(néng )是拿生(🧒)命在试探(😊)“海恩法(fǎ )则”。