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三环公交专用道的(🏩)施划对双(🛬)井路段的公(gōng )交(🕯)通行(háng )条(🥄)件影(yǐ(🕥)ng )响十分(fèn )明显。

北京—石家(🈁)庄、北京(👖)—天津，五年来(lái )，京津冀铁路交通(🦑)一体化骨(🥐)骼系统逐步确立(✉)，三地不仅(📋)形成了(🌇)一小时交通圈，通(tōng )勤优惠(🥖)(huì )举措的(🤳)(de )频繁落(luò )地，让(rà(✔)ng )“双城(chéng )”通勤生(shē(☕)ng )活变成(chéng )了部分(fèn )职场员(🌕)(yuán )工的一(🚃)种生活(🏃)常态。

1月21日，东城区体育馆路(🚺)街道按照(🏊)居民优先办理路(👌)侧白实线(〽)居(jū )住(🕴)停车(chē )优惠的(de )原则，向符合(🥪)(hé )“五证合(⛎)一”的(de )109人提供(gòng )车位，并给予优惠价(🍐)格。

2014年12月，6号(📶)线二期(物资学院(🤺)站-潞城站(🐲))、7号线(🔹)(北京西站-焦化厂站)、15号线(♒)西(xī )段(望(🧥)京(jīng )西站-清(qīng )华(🔏)东路(lù )西(🕡)口站(zhà(⏲)n ))、14号线东(dōng )段(善各(gè )庄站(🍽)-金(jīn )台路(🌤)站(zhàn ))开通。

2018年2月28日，北京至雄安城际(🌷)铁路开工(🍒)建设。

一个驾驶员(😗)眼中的“双(🐺)井疏堵(🌝)策(cè )”

2018年2月(yuè )28日，北(běi )京至雄(🦕)(xióng )安城际(🥫)(jì )铁路开工建设。

从街区(qū )到胡同(✒)(tóng )，从院外到院内，这种循序(🎏)渐进、细(🔸)微精致(🎸)的更新方式使(更)新与老(城(🤭))同框，不但(😴)(dàn )留住了(le )老北京(🚓)(jīng )胡同四(🤮)(sì )合院(😅)的(de )格局、肌理，还(hái )留住了(🐏)(le )原住民(mí(🃏)n )、老街(jiē )坊，留住了老北京的乡愁(❕)，使老城有(🙅)了新动能、新生(🏐)机。

五年来(🤔)，北京通(🚲)过对大(dà )城市病(bìng )治理，提(⛄)高了(le )城市(🔻)交(jiāo )通运行的系统性(xìng )和科学(xué(🐠) )性，市(shì )民实实(shí )在在收获(🥚)了车轮上(🔊)的绿色(🔂)和便利。