公交车上的群NP

3年前，香港(gǎng )X科技创(chuàng )业平(🔣)台(tái )在成立之初(🌆)，就对大湾(🖇)区科创(🛵)就(jiù )有布局(jú )，他们(men )立足香港(👖)，在前海设(🔩)立港深(🤽)合作总部基(jī )地，聚(jù )焦创业(🤾)孵化、创投及科(🕦)研实验室(🖐)等业务(👱)(wù )范围。

从物流和运输角度，广(🧑)州和深圳的集装(🎵)(zhuāng )箱吞吐(🏈)(tǔ )量都(📿)远超香港，主要原因是香港的(🗜)航运(yùn )太过昂(á(⤴)ng )贵，因此，从(🚮)规划而(🖖)言，希望香港在航(háng )运方面(mià(📑)n )更多转(zhuǎn )向租赁(🦍)、注册、(😺)融资、(🛶)保险、仲(zhòng )裁，即(jí )转向跟(gē(🆖)n )航运相关(😭)的现代(😀)服务业。

“所谓的要素(sù )自由流(🐙)(liú )动，是在‘一国(💲)两制’的(📏)条件下(👘)自由流(liú )动，是(shì )在多个关税(🎽)区的框架下自由(🧚)流动，一定(📭)(dìng )是有(🚤)界(jiè )的。

张燕生认为，从通关便(🛃)利化来说，现在已(💚)(yǐ )经有了(🕦)很大的(🍣)进步，比如珠海、澳门之(zhī )间(♿)采取(qǔ )“合作查验(🚀)、一次放(🦗)行”的模(😻)式，取消(xiāo )了两地(dì )口岸之(zhī(🤘) )间的缓冲(📄)区，直接(💺)把两个口(📑)岸连在一起(qǐ )。

“可(kě )以说，这是科创和(🦈)创投的新(🈁)起点、(🅿)新篇(piān )章！”陈冠华认为，香港的(🐤)国际金融地位，深(💶)(shēn )厚的科(🐬)(kē )研沉(🛒)淀及人才培养，配合大湾区的(🎒)产业(yè )基础，将会(🕎)促使大量(❤)人才涌(🔴)入，同时，规划将(jiāng )为香港(gǎng )及(🤹)大湾区发展带来(🙃)新空间、(🦒)新机会(🐢)，激(jī )发香港(gǎng )与大湾(wān )区城(😶)市合作的新形式(💭)和新内容(🍭)。

从空间(jiān )的布局(jú )来看，如何让三个(🎂)都市圈，对(😔)外对标(🙏)国(guó )际的三(sān )个一流湾区，对(🐴)内形成三个交错(🎳)的城市(shì(🚖) )群，与(yǔ(👜) )港澳开展合作，是规划空间布(⏩)局的逻辑(jí )所在(⭐)。

香港经济(🔭)增长缺(😺)乏持续稳固支撑，澳门(mén )经济(🔲)结(jié )构相对单一(🤡)、发展资(😖)源有限(🤙)，珠三角九(jiǔ )市市场(chǎng )经济体(💿)(tǐ )制有待完善。

最(🔵)终也在深(🎶)圳实现科研成(chéng )果的转(zhuǎn )化及项目(🐊)孵化。

此外(🛴)，从产业(🐿)来看，香(xiāng )港现代(dài )服务业虽(🆙)发达，但制造业空(🐸)心化，澳门(🦄)(mén )则是(👇)产(chǎn )业结构单一，随着周边其(🤫)他国家博彩业(yè(🗣) )的逐渐(jià(✋)n )放开，势(🐣)必会遭到巨大冲击。

2016年的时候(✏)(hòu )，香港(gǎng )的研发(🤷)投入只有(🏤)155亿人民(👈)币。