巴斯金

从物流和(hé )运输角度，广州(zhōu )和深圳的集装箱吞(tūn )吐量都远超香港，主要原因是香港(gǎng )的航运太过昂贵，因(🦆)此(cǐ(🐥) )，从规(🏐)划而言(yán )，希望香港在航(háng )运方面更多转向租(zū )赁、注册、融资、保险、仲裁，即(jí(🏏) )转向(🛄)跟航(🔍)运相(👓)关的(🎺)(de )现代(🚋)服务(🍭)业。

“粤(♒)(yuè )港(🙈)澳大(➖)湾区(🎛)的创(🌧)新(xī(📠)n )就在(⛹)于‘(🍀)一国(🙄)两(liǎng )制’，是在多个单(dān )独关税区之间建立(lì )起的合作，因此(cǐ )，开放是一个方面(miàn )，便利化是一个方(fāng )面，但是怎么能(néng )够保证有序(🀄)，我认(✝)(rèn )为(🗃)才(cái )是更重要的。

区域发展空间面(miàn )临瓶颈制约，资源(yuán )能源(yuán )约束趋紧，生(shēng )态(🚭)环境(📟)压力(😠)日益(⬅)(yì )增(🙈)(zēng )大(🔏)，人口(🌽)红利(🚬)逐(zhú(🎮) )步减(🎀)退。

四(🕵)个中(💄)心(xī(🐷)n )城市(🕖)确定(🚏)后，规(👙)划(huá )通过三个极点，将七个节点城市带(dài )动起来。

而对于广(guǎng )东两个中心城市(shì )广州和深圳而言，分别被定位为国际(jì )大都市和具有世(💻)(shì )界(📰)影响力的创新创(chuàng )意之(zhī )都，也与两个(gè )城市经济发展的(de )特点和重点息息相(xiàng )关。

这(🚅)11个城(😤)市，通(🐑)(tōng )过(🥤)陆海(🎻)以及(🚀)公路(🐷)(lù )、(🔎)铁路(💚)、高(👸)铁、(🔇)机(jī(🧟) )场所(🆒)形成(🚀)了轴(🏓)带的(🦋)(de )支撑作用，辐射粤(yuè )西粤东粤北地区(qū )和9+2城市周边地区的(de )辐射，最终通过整(zhěng )个粤港澳大湾区(qū )向东南亚地区辐射(shè )。

据陈宣庆介绍，成(🦏)为中(🌉)心城市，不光是要考虑经济(jì )规模(mó )，地理位置，还要考虑国际影(yǐng )响力和政治因素。

香(🎦)港(gǎ(🌜)ng )经济(📙)增长(🐘)缺乏(✌)(fá )持(🌏)续稳(⛹)固支(🎭)撑，澳(🔟)(ào )门(🍗)经济(🙃)结构(🗾)相对(🚢)(duì )单(🛄)一、(🤪)发展(🧠)资源有(yǒu )限，珠三角九市市(shì )场经济体制有待(dài )完善。

此外，各个(gè )城市关注于自身的(de )发展重点，特别(bié )是产业方面，希望(wàng )国家能支持某(🈲)一种(👟)(zhǒng )产业，某个产业(yè )集群，某一个项目(mù )在某(mǒu )个地方落地，明确每个地方的(de )发展方向(📆)。

按照(🍀)规(guī(😭) )定，凡(👿)是能(🕎)够通(🍋)关(guā(🍫)n )的私(👡)家车(📥)和货(💶)车都(🛶)(dōu )可(🍖)以上(🥙)桥，但(🐕)目(mù(✔) )前这(👵)部分车辆数量(liàng )并不多。