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同时，要积(jī )极(💔)谋划，携手港(gǎng )澳共建海洋协(🌭)同(tóng )发(👫)展区，以这(🥩)个(gè )平台为载体(😡)，承(chéng )载大湾区由(yóu )浅蓝(lán )走(👝)向深蓝(🔜)的(de )各种(zhǒ(👽)ng )探索。

此前(qián )，在(zài )“十五”“十一(yī )五”的规(🎫)划(huá )中，都(🦕)只是有(🍅)一(yī )段涉(🥨)(shè )及港澳内容。

”张燕生认为，未(🆒)(wèi )来40年(🍻)，中国应该(🛡)更多地用好香港(😬)优势，以700万人口的香港，带动7000万(🍖)人口的(🕎)大湾区，从(🗝)而辐射(shè )撬动有(🚬)着14亿人口(kǒu )的中国内地实现(🥦)(xiàn )国际(🦄)化、现代(⏯)化(huà )和法制化。

此(❤)前(qián )在规划编制过程(chéng )中，粤(😣)港澳(à(👾)o )三地(dì )对(🎦)于自身的(de )定位(wèi )尤为关注，课题(tí )组(🥉)副组长、(⏸)中国(guó(👄) )国际经济(🏋)交(jiāo )流中(zhōng )心产业规划部部(🥧)(bù )长王(💚)福强向《中(😹)(zhōng )国新闻周刊》介(🔓)绍，香港此前一直有较大顾虑(💍)，担心自(🏔)己的三大(🕟)中心和航空枢纽(🐤)地位被取(qǔ )代，而这一定位(wè(📷)i )是写在(🎶)香港基本(🥤)(běn )法中，不能动摇(🏜)(yáo )。

从物流和运输(shū )角度，广州(📞)和深(shē(🏮)n )圳的集装(🤩)箱(xiāng )吞吐(tǔ )量都远超香(xiāng )港，主要原(🤞)因是(shì )香(🥛)港(gǎng )的(🦐)航运太过(🚚)(guò )昂贵(guì )，因此，从(cóng )规划(huá )而(💂)言，希望(📒)香港(gǎng )在(😜)航运方面更多(duō(🔥) )转向租赁、注册、融资、保(🅿)险、仲(⏺)裁，即转向(👰)跟航运相关的现(♈)代服务业。

除了陆域的协同(tó(📏)ng )合作，王(🧚)福强更(gè(💉)ng )看重的是海域的(🕡)(de )协同合作。

在“规划纲要”中，香港(👦)、澳门(🕳)、广(guǎng )州(🤪)、深圳被(bèi )定位(🍬)(wèi )为中心城市(shì )，“作为区域发(💋)(fā )展的(🌁)(de )核心引擎(🚁)，继续(xù )发挥比较优(yōu )势做(zuò )优做强(😙)，增强对(duì(🐈) )周边区域发展的(🤝)(de )辐射带动作用”。

除此之外，海关(🌕)和边检(📌)共用“一站(🔲)式”电子验放系统(🎏)采集的信息，通过(guò )指纹和人(😉)脸识别(📠)(bié )系统对(🤫)同一台出(chū )入境(🌲)车辆和驾驶(shǐ )员进行同步验(🔚)证(zhèng )、(😷)自动放行(⏸)等方(fāng )式；此外(💾)，内地(dì )和港澳推行(háng )电子(zǐ(🕵) )签名证(👶)书等(děng )文(😨)件(jiàn )互认，一个(gè )文件(jiàn )只需给海关(😙)(guān )审核(hé(🐟) )一次就可以，这(zhè(🏽) )些都大大提高了(le )通关的效率(🖼)。

从(cóng )这(🥃)个角度来(🅾)讲，国家终于认识(⏳)到要用好香港这一点。

而香港(✉)的研发(🏄)强度只(zhī(🥚) )有0.76%。