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香港是国际化的，是低税(shuì(🕐) )率(🐽)的，商品供(gòng )给是有限的，如果取消海关(🌼)(guā(🍫)n )，势(🚨)必(💬)造(🔢)成(😫)走(🔀)(zǒu )私泛滥。

此前在规划编制过程中，粤港澳三地对(duì )于自身的定位(wèi )尤为关注，课(kè )题组副组(🉐)长(🕥)、中国国际(jì )经济交流中心产业规划(👒)部(🎬)(bù(⛲) )部(🎌)长(🤪)王(🕛)福(🍚)强(🚏)向(xiàng )《中国新闻周(zhōu )刊》介绍，香(xiāng )港此前一直有(yǒu )较大顾虑(lǜ )，担心自己的三大中心和航空枢(♐)纽地位(wèi )被取代，而这(zhè )一定位是写在(zà(🗡)i )香(🙉)港(💴)基(💿)本(🛤)法(🛍)中(💨)(zhōng )，不能动(dòng )摇。

“仅从科(kē )技创新而言，粤港澳大湾(wān )区的发展也是(shì )不平衡的，但(dàn )即使深圳(🙁)有(🈷)如(rú )此高的研发强(qiáng )度，依然(rán )没有一(📂)所(😮)世(👷)界(🕟)一(🤘)流(🍭)大(🥋)学(🐎)，而香港有四所(suǒ )。

此外，各个(gè )城市关注于自(zì )身的发展重点(diǎn )，特别是(shì )产业方面，希望国家(🐼)能支持某一种产业(yè )，某个产业集(jí )群，某(🏏)一(💕)个(♓)项(🤫)(xià(🕎)ng )目(🉐)在(💷)某个地方(fāng )落地，明(míng )确每(měi )个地方的(de )发展方向。

除此之外，海(hǎi )关和边检共用(yòng )“一站式”电(dià(😾)n )子(🎵)验放系统采(cǎi )集的信息，通(tōng )过指纹和(⏹)(hé(🍋) )人(👳)脸(🗞)识(♿)别(🎟)系(🕐)统(🈷)对同一台出(chū )入境车辆和驾(jià )驶员进行同步(bù )验证、自动放(fàng )行等方式；此(cǐ )外，内地(🤣)(dì(🌠) )和港澳推行电子签名证书等文件互认，一(💵)个(❓)文(⬆)件(❕)只(📰)需(😥)(xū(🍄) )给海关审核一(yī )次就可以，这(zhè )些都大大(dà )提高(gāo )了通关的(de )效率。

王福强认为，产业(yè )的定位(🤧)不(😺)宜通(tōng )过规划纲要的(de )方式予以明确(què(🔂) )，而(❇)应(😃)让(🥩)各(😌)地(✊)(dì(📀) )根(⏭)据自己(jǐ )的现实基础，技术条件，结合自身的谋(móu )划，市场主体(tǐ )的参与度，以(yǐ )及国内外的(🍊)外(🏷)(wài )部环境，形成自身定位。

按照规定，凡是能(🏚)够(🌆)通(🚧)(tō(💋)ng )关(🍬)的(🌳)私(🧘)家车和(hé )货车都可以上(shàng )桥，但目前这(zhè )部分车辆(liàng )数量并不多。