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而香港(🐍)的研发强度只(😉)有0.76%。

从现代产业(👝)体系来说，就会(🚒)形成一种相互(🚏)支撑、相互协作的局面，比如香港的现代服务(🌁)业必须依托内(🧢)地的制造业基(🍣)础，才能发挥其(🕊)优势。

因此，在科(🔝)技创新，现代金(jīn )融，现代产业体(🐆)系等领域，粤港(🕧)澳大湾区强强(👑)联合以后所形(🏣)成的区域发展(🌒)优势和前景(jǐ(🤭)ng )非常看好。

而从金融角度，目前香(🚊)港的金融更多(🦊)的是财富管理(🌂)，为最高端最高(💜)增值的一小部(🔶)分人服务，从“规划纲要”角度，希望香港的金融今(🌤)后能够转向更(🤗)多为实体经济(🥙)服务，为科技创(💞)新服务，为绿色(🕧)发展服务，为普惠金融服务。

王福(🤩)强认为，粤港澳(🍉)大湾区的国际(🌥)科技创新中心(🚕)(xīn )和北京、上(🚆)海的科创中心(💬)不同，北京的科创中心更加重视(🌎)原始创新，因为(🏸)有大院大所，有(🏪)很好的国家级(💸)科创资源。

除此(🐉)之外，海关和边检共用“一站式”电子验放系统采(🕊)集的信息，通过(🍋)指纹和人脸(liǎ(🕷)n )识别系统对同(🗝)一台出入境车(🥚)辆和驾驶员进行同步验证、自(🏨)动放行等方式(🤗)；此外，内地(dì(💶) )和港澳推行电(🏑)子签名证书等(🚨)文件互认，一个文件只需给海关审核一次就可(📲)以，这些都大大(🎴)提高了通关的(🏤)效率。

按照“规划(🌺)纲要”要求，粤港(🕘)澳大湾区将加强基础设施的互联互通，更好发(🗑)挥港珠澳大(dà(🎧) )桥作用，加快建(🚼)设深(圳)中(山)通(💋)道、深(圳)茂(名(🔃))铁路等重要交通设施，但在王福(🤺)强看来，根据规(💉)划，未来除了注(⏪)重硬连接外，更(😆)应注重软连接(🆔)，即通关的便利化。

从物流和运输角度，广州和深(🖌)圳的集装箱吞(🙋)吐量都远超香(😾)港，主要原因是(⏲)香港的航运太(🤧)过昂贵，因此，从规划而言，希望香(xiāng )港在航运方(🌈)面更多转向租(🚾)赁、注册、融(🐷)资、保险、仲(🦕)裁，即转向跟航(🧤)运相关的现代服(fú )务业。