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在(zài )“规划纲(😈)要”中(🍯)，香(xiāng )港(gǎng )、澳门、广(👷)州、(🏒)深(shēn )圳(zhè(📅)n )被定位为中心城市，“作为区(🗺)域发(🔒)展的核(hé )心引擎，继续(🧔)发挥(🚄)比较优(yōu )势做优做强，增强对(duì )周(zhō(🏂)u )边区(🌎)域发展的辐射(shè )带(dà(📧)i )动作(🤠)用”。

极点带(dài )动(dòng )，轴带支撑(🔽)

而在建(jià(🛣)n )设(shè(❌) )海洋强国的过程中，大(🚟)湾区(🦂)应有所担当。

在规划纲要中(🍳)，首要的合(🗄)(hé )作就是建设国际科技(jì(⛎) )创(chuà(🐪)ng )新中心。

“因此，在(zài )定位(🕯)的时(🔲)候，要考(kǎo )虑(lǜ )各城市的现实性、前(🕝)(qián )瞻(🏖)性和继承性。

除此(cǐ )之(🌊)外，海(💋)关和边检共用“一站式”电子验放系(xì(🆔) )统(tǒ(🍤)ng )采集的信息，通过(guò )指(🏖)(zhǐ )纹(🐜)和人脸识别系统(tǒng )对(duì )同(⏮)一台出入(🍱)境车辆(liàng )和(hé )驾驶员进行(🍋)同步(🏤)验证(zhèng )、自动放行等方式(🤰)；此外，内(👚)地和港澳推行电(diàn )子签名(🐛)证书(🍚)等文件互(hù )认(rèn )，一个(💜)文件(🏫)只需给(gěi )海(hǎi )关审核一次就可以(yǐ(📁) )，这些(💰)都大大提高了通(tōng )关(🍸)的效(🕦)率。

粤港澳大(dà )湾区作为中国改革开(🏽)放的(🗡)(de )最前端，通过粤港澳(à(🔂)o )三(sā(㊙)n )地携手，借助集装(zhuāng )箱(xiāng )吞(⏫)吐量世界(⏩)排名第(dì )三(sān )、第六和第(💉)七的(👳)三(sān )大(dà )港口，形成合力，在(🔟)(zài )代表中(🙌)国参与国际航运体系改革(🎢)的过(🐌)程中，发(fā )出大湾区的(👙)声音(🐀)，参(cān )与(yǔ )国际海事行业规则(zé )的(de )制(🕒)定，国(🦄)际航运体(tǐ )系(xì )规则(🔂)的制(👑)定，“我们(men )所争取和对标的，应(yīng )该是伦(🎑)敦，是(🅱)赫尔辛基，是哥本哈根(🎁)，至少(😒)是(shì )新(xīn )加坡，推动国际海(🕳)(hǎi )洋(yáng )国(🎱)际航运规则体系(xì )的(de )重塑(🥟)，由一(🌚)个搬运(yùn )工(gōng )成为规则的(🦌)制定者。

粤(🐨)港澳大湾区的科创中心则(😲)定位(⛎)为协同创新，重点就要(😿)利用(🐵)好港澳(ào )的(de )创新资源，整合国(guó )际(jì(🍪) )的产(🕊)业资源，因此(cǐ )，除了地(🚷)域的(🥚)协同以外(wài )，还有创新链条的协(xié )同(🐳)。

对香(💖)港的定位则是，巩固和(🌖)提升(🍣)国际金融(róng )、航运、贸易(🛵)中心和(hé(♈) )国(guó )际航空枢纽地位，强(qiá(📮)ng )化全(😑)球离岸人民币(bì )业(yè(🔏) )务枢(🥠)纽地位、(👺)国际资(zī )产管理中心及风(📡)险管(🛰)理中心功能，推动金融(🎨)、商(🚳)贸、物流、专业服(fú )务(wù )等向高端(🏸)高增(🤒)值方(fāng )向(xiàng )发展，大力(🔅)发展(🛳)创(chuàng )新(xīn )及科技事业，培育新(xīn )兴产(🍸)业，建(🌚)设亚太区(qū )国际法律(🌇)及争(🌒)议解决服务中心，打造更具(🌞)竞争(zhēng )力(🏺)的国际大都会。