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国际上的(de )野生动植物(wù )保护法有诸(zhū(🥋) )如(📂)《濒(🧑)危(🕎)野(👍)(yě )生动植物种国际贸易公约》《世界自然(rán )保护联盟濒(bīn )危物种红(🕉)色(📌)(sè(🐻) )名(🍴)录》等，中国也有《中华人民共和国(guó )陆生野生动(dòng )物保护实施(shī )条例(✝)》。

当(👁)(dā(👁)ng )然(🥑)，马达加斯加和坦桑尼亚(yà )等国也有自(zì )己的野生动(dòng )植物保护(⛓)法(🌑)(fǎ(🏔) )，一(💤)旦(🌠)违反(fǎn )，就有可能不论动机是有意(yì )还是无意，都要按结果(guǒ )来惩(🎍)处(🚜)。

警(🍩)(jǐ(🤜)ng )惕(🖼)去公摊面(miàn )积后，生活质量下降

说到底(dǐ )，任何安全(quán )生产领域的(😢)(de )“忽(🗨)微(😣)”，都(🗻)可能是拿生命在试探“海恩法则”。

此次，住建(jiàn )部首次在官(guān )方文件中(💽)明(🐶)(mí(💯)ng )确(📔)提出房屋应按套内面积进(jìn )行交易，表(biǎo )明了改革积(jī )弊的态度(⚫)。

或(🔽)许(🧦)现(🎒)在(🎳)将(jiāng )这些“黑点”扒出来，以打(dǎ )捞这次重大(dà )事故的“草(cǎo )蛇灰线”，有(👃)些(🈶)事(🔠)后(😦)诸(⏳)(zhū )葛的意味，但不得不说，这(zhè )些情况的存(cún )在，也许再(zài )次应验了(🚝)安(🍑)(ā(😤)n )全(😦)生(🔗)产领域(yù )常被提及的“海恩法则”。

关涉人命，这些安全保(bǎo )障环节容(🚯)不(👀)(bú(🙂) )得(💩)半点疏忽或遗漏，在事故(gù )发生后，有(yǒu )关各方也需(xū )要就此给社(🏅)(shè(💝) )会(⤴)以(🚞)交(🏩)代。

更令人难以接受的，是此次(cì )事故中的伤(shāng )亡之“重”与因由之“轻(🎚)”留(🚤)下(🐅)的(🚂)(de )巨(🛁)大失衡感：因为通勤车刹(shā )车出问题，导致21条生命(mìng )逝去，这番(fā(🍱)n )“疏(⏰)忽(🗒)”的(😟)(de )代(⏪)价未免太过沉重，以至于(yú )让人们在被(bèi )“物伤其类(lèi )”的难受情(qí(🔠)ng )绪(🙀)覆(🕰)没(🦕)之余，很难释怀。

此(cǐ )外也要进行(háng )夜航的试飞(fēi )、验证跑道(dào )的(🕗)灯(💠)光(🆒)、(🔦)滑(🕙)(huá )行道和停机坪等内容。

说到(dào )底，任何安(ān )全生产领域(yù )的“忽微(💳)”，都(📊)可(📭)能(🛌)是(⭐)(shì )拿生命在试探“海恩法则”。