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北京(🏴)—石家庄、北京(🕹)—天(tiān )津，五(wǔ )年(🔕)来，京津冀铁路交(🤺)通一体化骨(🐓)骼系统(tǒng )逐步确(⬇)(què )立，三(sān )地不仅(🌫)形成了一小时交(➿)通圈，通(tōng )勤(🙇)优惠(huì )举措的(de )频(📥)繁落地，让“双城”通(🐣)勤生活(huó )变成了(🔢)(le )部分职(zhí )场(🤝)员工的一种生活(🚳)常态。

不只是(shì )地(🖕)区微(wēi )循环，城市末端的毛细(🥄)血管也要通畅。

2016年(🏳)，同(tóng )事们听(tīng )说(👁)他在武清买(💺)房子，在中关村上(🚁)班，还(hái )都觉得(dé(🛌) )是件稀(xī )罕事儿(🔳)，如今随着城(📼)际列车班次(cì )的(🤥)年年(nián )加密，优惠(🏆)卡的推出，时速的(🛺)提升，不(bú )少(🥡)同事(shì )也加入(rù(🏘) )到了高铁通勤族(🐂)。

2018年2月28日，北京(jīng )至(🏵)雄安(ān )城际(😠)铁(tiě )路开工建设(🐈)。

首都环线高速(通(🍧)州(zhōu )-大兴段(duàn ))、(🛐)京秦(qín )高速(❌)北京段通车，新机(🍡)场高速贯(guàn )通，北(🌼)(běi )京路网(wǎ(👗)ng )“骨架”扩大至京津(🉑)冀。

“轨道(dào )上的京(🕘)(jīng )津冀”骨架初(chū(😀) )步形成