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香(xiāng )港经济增长(💆)缺乏持续(🏗)稳固支撑，澳门(mé(📼)n )经(jīng )济结(📇)构相对单一、(📠)发展资源有(🐠)限，珠三(sān )角(jiǎ(🔪)o )九市市场经济体(👫)制有待完(🦖)善。

从物流(liú )和(hé )运输角度(🐯)，广州和深圳的(📋)集装箱吞吐量(lià(🌽)ng )都(dōu )远超(🤔)香港，主要原因是香港的航(⛄)运太过(guò )昂(á(🤵)ng )贵，因此，从规划而(🚨)言，希望香(🍭)港在(zài )航(háng )运方面更多转(🛃)向租赁、注册(🔩)、融资、保(bǎo )险(🛒)(xiǎn )、仲裁(🗞)，即转向跟航运相(🕶)关的现代(👕)服(fú )务(wù )业。

极(😀)点带动，轴带(📧)支撑

同时，在指(👁)导(dǎo )思(sī )想或推(🌯)动理念上(📒)，过去多是单一行政(zhèng )区(qū(➖) )的规划，更多强(🐯)调发展，而此次规(🧠)划是(shì )跨(🗺)(kuà )区域跨制度的规划，更加(😎)强调合作。

除(chú(🖋) )此(cǐ )之外，海关和(🚚)边检共用(🏠)“一站式”电(diàn )子(zǐ )验放系统(👹)采集的信息，通(💲)过指纹和人脸(liǎ(✝)n )识(shí )别系(💉)统对同一台出入(💻)境车辆和(🚀)驾驶员(yuán )进(jìn )行同步验证(🐦)、自动放行等(🎦)方式；此外，内(nè(🥕)i )地和港澳(🉐)推行电子签名证书等文件(🌅)互(hù )认(rèn )，一个(🌾)文件只需给海关(👈)审核一次(👻)就可以(yǐ )，这些都大大提高(🕜)了通关的效率(🤡)。

为了满(mǎn )足(zú )更(😧)多旅客的(🔋)需求，特别开通了穿梭巴(bā(📶) )士(shì )和跨境直(🍐)通巴士两种(😠)客车交通方式(👾)，此(cǐ )外(wài )，还有少(🆙)数具备两(🍅)地牌照的商务出租(zū )车(chē(🥃) )。

协同合作是规(💁)划的核心

张燕生(🕚)认为，在(zà(🖌)i )粤港澳大湾区内有三道“关(🦔)”，一道是(shì )物(wù(♌) )理的“关”，即海关；(👝)一道是信(🔏)息技(jì )术(shù )的“关”；还有一(🕷)道是规则的“关(🍑)”。