西野翔情

“海恩(🛄)法(fǎ )则”认为(🐻)，一个企业(🏖)发生1次重(chóng )大事故背后，必定有29件轻(🏍)度的(de )事故(gù )，还有300个潜(🐄)在(zài )的隐患。

该(🤜)机长分析，大(🐲)兴国(guó )际(🕟)机场的试飞有(⛲)可(kě )能是航(💄)空公(gōng )司(🤑)通(tōng )过航线审批从(cóng )老机(🎙)场，比如首(🐶)都国际机场起(qǐ )飞，飞往大兴机场(chǎ(🔸)ng )，在此过程(ché(🐇)ng )中会(huì )检(🚹)验盲降、复(fù(🐊) )飞、落地、(❕)起飞等程(🔟)序，以此(cǐ )来检(🏿)(jiǎn )查机场是(🥖)否具(jù )备(🚎)保障载人(rén )飞行的能力。

关涉(shè )人命(❣)，这些安全保障环节容(🚤)不(bú )得半(bàn )点(♑)疏忽或遗漏(🚮)(lòu )，在事故(💍)发生后，有关各(💐)方也(yě )需要(😎)就此给社(🎑)会以(yǐ )交代。

说到(dào )底，任何(🎽)安全生产(🎵)(chǎn )领域的“忽微”，都可能是拿(ná )生命(mì(🍠)ng )在试探“海恩(🤶)(ēn )法则”。

其(🏇)(qí )实，公摊面积(🎰)的问(wèn )题不(🧙)过是计价(👪)方式问题，如今(🏇)(jīn )却演(yǎn )变(🥡)成了开发(🚷)商(shāng )牟利的工具(jù )。

然而，这类旅游(yó(💽)u )最大的隐患除了安全(🦐)外，就是(shì )涉及(🛄)(jí )当地的动(♒)植物(wù )保(🎢)护。

很多矿企还(👉)据此制定管(🍣)(guǎn )理规定(👇)，要求运输(shū )队对车辆进(jìn )行上(shàng )下(🈹)井前检查，保证车辆捆(🦆)扎牢靠、防护(📌)可靠(kào )等。

一(🥛)位不愿透(💐)露(lù )姓名的民(🖤)航(háng )资深(shē(⤴)n )机长在接(👹)受新(xīn )京报记者采访时介(🍰)绍，试飞主(📅)(zhǔ )要检(jiǎn )查的是机场的(de )各种保障设(🏛)(shè )备、仪表设备、机(🖋)(jī )场跑道是否(🤥)达到民航飞(🌕)机飞行(há(⏱)ng )的要(yào )求。