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张燕生习惯于从三(🤴)个指(🎄)标评估一个地区(🛣)的创新力，一是看创新(🥚)的投入，即研(🎺)发强度，也就是全(💇)社会(🎅)研(yán )究与试验经(🐳)费支(zhī )出占GDP的比例(lì )；二(è(💲)r )是看(👝)产出，也就(jiù )是创(🐊)新投入(rù )所带(dài )来的(🏌)发明专(zhuān )利(🏹)申(shēn )请的增长和(🎧)(hé )授(🥇)权(quán )的增长；三(🚽)(sān )是看(kàn )影响，看全员劳(láo )动(🤒)生产(👚)率的增长(zhǎng )，看全(😬)要素生产(chǎn )力的增长，以及(jí(🍆) )科技(🦓)进步贡献率的增(🌽)长。

在“规划纲要”中，香港(🔟)、澳门、广州、深圳被定位(📌)为中(🐙)心城市(shì )，“作为区(😤)域发(fā )展的核心引擎，继续发(🕟)挥比(🎊)(bǐ )较优(yōu )势做优(😺)做强(qiáng )，增(zēng )强对周边(🈺)区(qū )域发(fā(🔍) )展的辐射带(dài )动(🍑)作(zuò(🕤) )用”。

协同(tóng )合作(zuò(🐥) )是规划的核(hé )心

张(zhāng )燕生认(🏙)为，三(🐪)个(gè )极点实际上(🤑)是粤(yuè )港澳大湾区的(🥓)三(sān )个(😤)都市(📑)圈，一是(shì )港深加(🐳)上惠州、东莞形成的(🚘)都市圈，主要面向珠三角东岸(😖)，更多(🏵)的是发挥好香港(💂)的金融优(yōu )势，香港的国际(jì(👂) )化、(🕴)法制化、现(xiàn )代(👐)化的优势和深(shēn )圳的(🚻)创新优(yōu )势(🍀)，辐射带动像(xiàng )东(🦁)莞(wǎ(🎖)n )、惠州这个(gè )地(👭)区(qū )，在新一代(dài )电子(zǐ )信息(⌚)技术(🤤)等(děng )领域(yù )，形成(👞)一个具有(yǒu )世界影响(🏪)力的产(🧛)(chǎn )业(📤)集群；二是广(guǎ(😸)ng )佛加上肇庆形成(chéng )的(🕒)都市圈，集合(hé )广州的商贸，佛(🏝)山的(😯)制造，肇庆的宜居(🚐)优势，共同构筑这个地区成为(🍬)国际(💜)商贸中心，成为(wé(🗓)i )综合交通枢纽，成为科(🤧)技教育文(wé(📞)n )化中心，而(ér )广佛(👉)(fó )肇(🍞)与港澳的(de )合作(zuò(🈳) )，决定珠三(sān )角西(xī )岸形成重(🎁)要(yà(🔬)o )的装(zhuāng )备制造业(😭)产(chǎn )业带(dài )；三是澳(📻)珠带动(🐁)(dòng )中(🔂)山、江门形成(ché(🤞)ng )的都市圈，主要(yào )立足(🐀)于绿色发展(zhǎn )，旅游休闲、文(💘)(wén )化(🙎)创意，以及制造业(😠)和服务业的深度融合发展。

为(🥘)了满(🐋)足更多旅客的需(💨)求，特别开通了穿(chuān )梭(💖)巴士和跨境(🎹)直(zhí )通巴士两种(🕌)客车(💺)(chē )交通方式，此外(🕋)(wài )，还有少数(shù )具备(bèi )两地牌(🥠)照的(📼)(de )商务(wù )出租车。

此(🏝)(cǐ )前在(zài )规划编制过(🕌)(guò )程中(zhōng )，粤(🕖)港澳三地对(duì )于(🆔)自身的定位尤(yóu )为关(🤪)注，课题组(zǔ )副组长、中国国(🍼)(guó )际(😟)经济交流中心(xī(🙇)n )产业规划部部长王福强向《中(🚡)国新(🔵)闻周刊》介绍，香港(🛵)此前一直有较大顾虑(🐡)，担心自己的(🐍)(de )三大中心和航空(💆)(kōng )枢(🙏)纽地位被取代(dà(🏕)i )，而这一定(dìng )位是(shì )写在香港(🦁)基(jī(➗) )本法(fǎ )中，不能动(❎)(dòng )摇。

“所谓的要(yào )素自(🚕)(zì )由流动，是(🌱)(shì )在‘一国两制(⛲)’的条(tiáo )件下自由流(⛔)动，是在多个关税区(qū )的框架(🏙)下自(🎤)由流(liú )动，一定是(🧑)有界(jiè )的。