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比如广州(zhōu )在基础研究领域有(yǒ(🖤)u )一定(🧣)的(🍈)优势，深圳(zhèn )在创新链的前端和(hé )后(🕰)端都(👐)有(🔦)一定(dìng )的优(yōu )势，因此可以(yǐ(🏋) )对相(xià(💕)ng )关科创(📇)成果进(jìn )行转(zhuǎn )化。

以港珠澳(🔴)大桥(qiá(🍵)o )为例，过去的重点(diǎn )是建设，今后的重(🚽)(chóng )点则(🤴)是(shì )运营，如何让三地(dì )的车更便利(😆)地通行(🙋)(háng )，如何激发港澳单(dān )排车的用桥热(🍝)情，如(🔤)何(🍊)为乘客提供更(gèng )好的服务，这些都(dō(🏠)u )是软(💯)连(💽)接。

张燕生(shēng )习惯于从三个指标(biāo )评(👳)估一(🔆)个(🐿)地区的创(chuàng )新力，一是看(kàn )创(🔒)新(xīn )的(🧟)投入，即(🧙)研(yán )发强(qiáng )度，也就是全(quán )社(🥂)会(huì )研(😤)究与试(👇)验经费支(zhī )出占GDP的比例；二(🔒)是(shì )看(👈)产出(chū )，也就是创(chuàng )新投入(rù )所带来(🛸)的发明(🌇)专利(lì )申请的增长和授权(quán )的增长(🤐)；三(🎗)是(🍜)看影(yǐng )响，看全员劳动生(shēng )产率的增(🕚)长，看(🔨)全(🐾)(quán )要素生产力的增长(zhǎng )，以及科技进(🕋)步贡(🍥)(gò(🕖)ng )献率的增长。

除了(le )陆域的协同(🥗)合作，王(🔮)福强更(😓)看重(chóng )的是(shì )海域的协同合(🔝)(hé )作。

张(🏠)燕生认(👮)为，在粤(yuè )港澳大湾区内有三(🍅)(sān )道“关(🎑)”，一道是(shì )物理的(de )“关”，即海关；一道是(😍)信息技(🤮)术的(de )“关”；还有一道(dào )是规则的“关”。

而(🤥)珠三(🎗)角(⚡)九市则发(fā )展不平衡，处于不(bú )同阶(🆒)段，有(🚂)的(👅)在工(gōng )业化后期，有的在(zài )创新经济(🥝)发展(📽)阶(🍃)段(duàn )，有的在服务经济(jì )阶段(🤹)，形成了(🌫)(le )一定(dì(🆑)ng )梯队。

在规划(huá )纲要(yào )中，首要(👞)的合作(🏯)就(jiù )是(👦)建设国际科技创(chuàng )新中心。

按(😙)照“规(guī(🎍) )划纲要(yào )”，粤港澳大湾区(qū )包括香港(⏮)特别行(🎧)政(zhèng )区、澳门特别行政(zhèng )区和广东(🥑)省广(🆖)州(🕑)市(shì )、深圳市、珠海市(shì )、佛山市(🏫)、惠(🔬)州(🐣)市(shì )、东莞市、中山市(shì )、江门市(🦕)、肇(🦗)庆(🔦)市(shì )(简称“珠三角九市(shì )”)。

而内地的制(🥁)造(zào )业(🤐)要转型升级(jí )，占(zhàn )领更广阔(💯)的市(shì(🙆) )场，也要(🐭)走出去，需要(yào )更高的平台。

为(🌚)了(le )满足(💴)更多旅客的需(xū )求，特(tè )别开通了穿(🎆)梭巴士(🍗)(shì )和跨境直通巴士两(liǎng )种客车交通(😍)方式，此(🏎)外，还有少数具(jù )备两地牌照的商务(😑)(wù )出(🖕)租(🍥)车。