于小彤陈小纭

此(cǐ )外(wài )，去年，欧洲西部和中(zhōng )国(guó )西部的双西高速(🦕)公路全(🚴)(quán )线(xià(🚏)n )贯通，促(🚪)进了欧(😑)亚各国(🐺)互(hù )联(⏱)互通。

中欧卡车航运之(zhī )所(suǒ )以能成行，首先得益于(yú )在(zà(😤)i )联合国(🦅)《国际公(📼)路运输(🌠)(shū )公(gō(🚏)ng )约》(《TIR公约(🍡)》)基础上建(jiàn )立(lì )的国际货物运输海关通关(guān )系统。

从仓运到门大(🧓)约15天(tiā(🙀)n )左右，填(🔴)补了7-35天(🦌)运输时(🥄)间(jiān )之(🏖)(zhī )间的空白；只需2节集装(zhuāng )箱(xiāng )就能发车，解决中小货(huò(🔘) )主(zhǔ )的(😣)散货无(🏺)人承运(🍃)的问题(⏬)；相较(📃)于铁路运输沿途需敲(qiāo )15个印章的过关复杂性，卡(kǎ )车(chē )航班一路(⛸)只要敲(🌅)四个印(🚤)(yìn )章(zhā(🚢)ng )，相对较(💍)灵活…(🦈)…作为(wéi )欧(ōu )洲到国内的第四通道，中(zhōng )欧卡航让上海的物流市(👒)场(chǎng )又(📜)多了一(🤦)种选择(👹)。

这趟1万(🐶)(wàn )公里(😞)的旅程预计需要行驶(shǐ )13天(tiān )，将在3月15日前抵达上海(hǎi )国(guó(➰) )定路的(🚘)公司仓(🕐)库，实现(🔖)(xiàn )从(có(🍋)ng )德国到(🃏)杨浦的“门到门”陆路运输，时效和空运差(chà )不多，而运输费用比空运(🍂)(yùn )便(bià(🍕)n )宜近40%。

中(🏟)欧航班(🥢)“沪新(xī(🦖)n )号(hào )”从(🚌)德国多特蒙德启程(chéng )前(qián )往上海。

未来，中欧卡(kǎ )航(háng )将围(🖕)绕京津(📰)冀、长(📱)三角和(🔧)(hé )粤港(😊)澳等枢(🤔)纽区域(🥃)，贯通(tōng )更(gèng )多中欧公路航线。

为提(tí )高(gāo )线路质量，确保客(👎)车运(yù(🅰)n )行(háng )安(🈹)全，中国(😱)铁路兰(🤪)州局(jú(🚊) )集(jí )团公司自3月2日至4月4日对陇(lǒng )海线天兰段进行集中整治(zhì )。

目(⏲)前，《TIR公约(🥙)》在五大(👠)(dà )洲(zhō(🎞)u )共有超(🏭)过70个缔(🚟)约国。