荒野小红帽

或许现(xiàn )在将这些“黑(hēi )点”扒出(🖥)来，以打(🚰)(dǎ )捞这(😦)次重大(🚏)(dà )事故(🤒)的“草蛇灰线”，有些事后(hòu )诸葛(🌫)的意味(wèi )，但不得不说，这些(xiē )情况的存在(zài )，也(🏑)许再次(✴)应(yīng )验(🕘)了安全(🚼)生产领(😄)域(yù )常被提及的(de )“海恩(🌵)法则”。

除(🕷)此之外，缺乏(fá )相关专业监(jiān )管部门的(🐭)监管、(🏤)市场(chǎ(🚘)ng )信息不(🦐)对称(chē(🌲)ng )也是公摊面积成为一些开发(📴)商攫(jué )取利润法宝(bǎo )的重要原因。

其实，按“套内(🦇)面(miàn )积(🔼)计价”国(🎐)(guó )内早(🥞)有实践(🌖)。

要么降(jiàng )成本，例如(rú(🔲) )，从建材、绿化、物业等方面找(zhǎo )贴补。

盲降(jià(👄)ng )可分为(🆚)Ⅰ、Ⅱ(😢)、Ⅲ类(🍜)标准，其(📽)中(zhōng )Ⅲ类盲降“难度系(🥎)数”最(zuì(🧘) )大，又分为ⅢA、ⅢB、Ⅲ类盲降(jiàng )，ⅢB类的(🐯)天气标(➰)准是(shì(🐄) )前方能(😞)见度(dù(🏃) )50米，决断高(gāo )度低于15米或无决(🤨)断高(gāo )度，跑道视(shì )程在50米至200米，保证接地后有(💸)足够(gò(💅)u )的滑行(☕)距离(lí(🔮) )。

早在2002年(🤬)，重庆就已(yǐ )开始以套(👽)内(nèi )建筑面积作(zuò )为计价依据，对不按(àn )这一(🌉)依据计(🥫)(jì )价责(🗝)令整改(👼)并(bìng )处(🌙)以交易金额5%-10%的罚(fá )款。

此外也(⏯)(yě )要进行夜航的(de )试飞、验证跑道的(de )灯(🔼)光、滑(👂)行(háng )道(♊)和停机(👄)坪等内(🗑)容。

毕竟，安全(quán )生产的基本(bě(🚵)n )原则中，还有个重要(yào )原则叫“四(sì )不放过”：发(🆒)(fā )生安(💯)全事故(🔮)后原因(⏱)(yīn )分析(🍡)不清不(bú )放过，事故责(👋)任者和民众没有受(shòu )到教育不放(fàng )过，没有防(🆖)范措施(🍖)不(bú )放(👧)过，有关(💬)(guān )领导(🌙)和责任者(zhě )没有追究责任不(🏼)放(fàng )过。