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“没(méi )经历(❣)过(guò )几个周(zhōu )期，没经历(🎵)过几个艰难(🤓)的场景，不叫企业(yè )家，我(⬛)(wǒ )觉得相(xià(🤘)ng )对还是乐观吧。

中国经济(🍭)网记者(🌃) 刘芃(🌒)/摄(shè )影(yǐng )

与此同(tóng )时，今(✖)(jīn )年1月(🆓)1日起，交通运输部取消了4.5吨及(🐙)以下(xià(📹) )普(pǔ )通货运(yùn )车辆道(dào )路运(🛠)输证和(🛄)驾驶员从业资格证。

图为全(quá(♟)n )国(guó )政(🔪)协委(wěi )员、(👵)德(dé )勤中国(guó )副(🐅)首席执(✖)行官蒋颖。

创(📪)造出需求(qiú )就不是消(xiā(➕)o )费降级(jí )而(🏘)是升(shēng )级

其中，长城、郑(📞)州日产、江(🛑)西五十铃、上汽大(dà )通(🔪)等六(liù(🏗) )个皮(🛶)卡品牌实现同比正向增(㊙)长。

如果(⏫)不(bú )放(fàng )心，可(kě )以在看(kàn )到(🍯)陌生号(🈷)码时，先不要接听；等电话挂(🥥)(guà )断(duà(🍆)n )后，回(huí )拨过去(qù )。

蒋颖表示，根(🕥)据德勤(👀)对150位企业家(🎠)的调(diào )研，企业(yè(😠) )家在部(🔁)(bù )署智能(né(📿)ng )赛道时有五个关键点，一(😦)是超过60%的企(🌩)业家(jiā )在数字(zì )化工厂(🛠)(chǎng )的部署比(🤺)较超前；二是对设备和(🕯)用户价(🔍)值(zhí(😌) )的挖掘(jué )；三是(shì )物联(📞)网的价(🗡)值；四是商业模式的重塑；(💳)五(wǔ )是(🔜)人工(gōng )智能。

近日，经济日报-中(📱)国经济(😩)网记者走访北(běi )京(jīng )亚运村(😹)(cūn )汽车(🧘)交(jiāo )易市场时发现，该市场停(🏌)车场内(📱)近两百(bǎi )辆(🕧)车中有(yǒu )四分之(🏬)(zhī )三是(🔋)外(wài )地牌照(📝)……伴随限制外地车牌(🐈)进京政策的(🎳)(de )日益临(lín )近，面(miàn )对北京(🤙)皮卡市场的(🥊)销量激增，外地牌照车(chē(🎀) )辆未来(🏨)(lái )会否被(bèi )皮卡替代，从而推(💄)动皮卡(🖊)市场进一步发(fā )展(zhǎn )，成为(wé(⛪)i )汽车行(🏟)(háng )业新的增长点？

周鸿祎指(🧚)出，脱离(🕠)了产(chǎn )业(yè )场景去(qù )孤立地(🍤)(dì )谈大(🔴)数据、谈人(✈)工智能，有点像空(🚞)中楼(ló(🦎)u )阁。