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而(📝)内(nèi )地的制造(🌯)业要转(zhuǎn )型升级，占领更(gèng )广阔(❇)的市场(🌳)，也要走出去，需(🎺)要更(gèng )高的平台。

香港(gǎng )经济增(🖌)长缺乏(📪)持(chí )续稳固支(🕉)撑，澳门经(🐊)济结构(🆙)相对单(dān )一、(🎑)发展资(👯)源有(yǒu )限，珠三角九市(shì(🐅) )市场经(👈)济体制有待完(⤵)善。

极点带动(dòng )，轴带支撑

四个(gè(🚫) )中心城(🐕)市确定后(hòu )，规(⏲)划通过三个极点，将七个节点(diǎ(🤣)n )城市带(🐾)动起来。

在张燕(🔦)生看来，内地和港澳发展(zhǎn )的不(⛱)平衡，造(🎶)成了(le )三道“关”的(🍀)存(cún )在。

此前，在“十五”“十一五(wǔ )”的(😣)规划中(🏞)，都只是有一段(😤)涉及港(gǎ(🔢)ng )澳内容(♎)。

粤港澳(ào )大湾(🍎)区作为(🎧)中国(guó )改革开(📩)放的最前(💷)端，通过(🐧)粤港澳三(sān )地(🏎)携手，借助集(jí )装箱吞吐量世界(💭)(jiè )排名(🌧)第三、第六和(🌀)第七的三大港口(kǒu )，形成合力，在(😢)(zài )代表(🦗)中国参与国(guó(✖) )际航运体系改革(gé )的过程中，发(😦)出大(dà(🍽) )湾区的声音，参(🚥)(cān )与国际海事行业(yè )规则的制(😬)定，国(guó(🌺) )际航运体系规(🤝)则的制定，“我们所(suǒ )争取和对标(⚽)的，应该(🙍)是伦敦，是(shì )赫(👺)尔辛基，是(🎢)哥本哈(🐮)根，至少是新(xī(🌽)n )加坡，推动国际(jì )海洋国际航运(🍱)规(guī )则(🔗)体系的重塑，由(🃏)一个搬运工成为(wéi )规则的制定(🚽)者。

在“规(❎)划纲要”中，香港(🥃)、澳门、广州、深圳被定(dìng )位(🈲)为中心(🖐)城市，“作为区域(🏃)发展(zhǎn )的核心引擎，继(jì )续发挥(📊)比较优(🏑)势做优做强，增(🍩)强对(duì )周边区域发展的(de )辐射带(💡)动作用(⛹)”。

香港特区政府(🧡)尽管提出(🏝)在2022年，研(💁)(yán )发强度达到(🤭)1.5%，但(dàn )从投入来看，也(yě )只有450亿港(💷)元，不及(😀)深圳目前的一(💏)半(bàn )。

而江门、肇庆(qìng )、佛山几(🚀)个城市(🤴)(shì )则为自己是(🤷)否是辐射粤西的门户城(chéng )市而(💞)争辩。