吹落的树叶哪里可以看

从物流(🈹)和运输角(⏲)度，广(guǎng )州和(🥒)深圳的(de )集装箱吞吐量都(🙉)远超香(xiāng )港(🤾)，主要原(yuá(🔝)n )因是香港的(🐱)航运太过昂(áng )贵，因此(🖲)，从规划(huá )而言，希望香港(📖)(gǎng )在航运方(💿)面更多转(👿)(zhuǎn )向租赁、(🌤)注册、融资、保险、仲(🚎)裁(cái )，即转向跟航运(yù(📌)n )相关的现代(🕢)服务业(yè(🛒) )。

在合作发展(🥤)的(de )主题之(zhī )下，创新发(fā(🏇) )展是粤港澳大湾(wān )区(🤰)的主(zhǔ )线。

而(🐩)珠三(sān )角(🥧)九市则发展(🎳)不平衡，处于不同阶(jiē )段(🍔)，有的在工业(Ⓜ)化后期(qī(💠) )，有的在创(chuà(📁)ng )新经济发展阶段，有的(🈶)(de )在服务经济(jì )阶段，形成(🈺)了一定梯队(🌖)(duì )。

从空间(🎙)的布局来(lá(📶)i )看，如何让三个(gè )都市圈(🏝)，对外对标(biāo )国际的三(💷)个一流(liú )湾(🕴)区，对内形(👟)成三(sān )个交(💎)错的城市群(qún )，与港(gǎng )澳(🔵)开展合作(zuò )，是规划空(🥜)间布(bù )局的(🎸)逻(luó )辑所(🌘)在。

之(zhī )所以(🕳)这样定位，在张燕(yàn )生看(📕)来，香(xiāng )港正(📤)面临着一(🗓)系列发展(zhǎ(👕)n )的短板，亟(jí )待转型。

同(🛅)时，要积极(jí )谋划，携手(shǒ(📴)u )港澳共建海(😋)洋协同发(🌙)展(zhǎn )区，以这(📦)个平台为(wéi )载体，承载大湾(wān )区由浅蓝走向深(💬)蓝(lán )的各种(🍢)探索。

在(zà(🕵)i )“规划纲要”中(🥌)，香港、澳门、广(guǎng )州、(🧐)深(shēn )圳被定位为(wéi )中(🍣)心城市，“作(zuò(💌) )为区域(yù(😳) )发展的核心(📟)(xīn )引擎，继续发挥比较优(🔔)(yōu )势做优做(🐯)强(qiáng )，增强(🈴)对周边区域(😔)发展(zhǎn )的(👴)辐射带动(dò(🔕)ng )作用”。

此前在规划编(biān )制(🦇)过程中，粤港(🌗)澳三地对(🍳)于自身的(de )定(🐻)位尤为关注，课(kè )题组副组长、中(zhōng )国国际经(🗒)济交流中(zhō(🍩)ng )心产业规(🥎)划部部(bù )长(😼)王福强向《中国(guó )新闻周(🐁)刊》介绍(shào )，香港(gǎng )此前(〽)一直有(yǒu )较(📳)大顾虑，担(🛎)心(xīn )自己的(🕚)(de )三大中心和(hé )航空枢纽(🔀)地位被(bèi )取代，而这一(🔼)定位(wèi )是写(💼)在香港基(🚚)本法中，不能(🤯)动摇。

然而，目前香港的资(👎)质(zhì )、标准(✔)、规(guī )则(🎣)等都是按照(💂)英美体系(xì )，也正因为如此，张燕生认为，香(xiāng )港(❄)的优势是国(🕚)际化(huà )，因(🆖)此应该更多(🅱)(duō )地向外走，进一步(bù )开(🏷)放，而非更多(duō )地向内(🦐)地开放。

在(zà(🎮)i )张燕生看(👆)来，内(nèi )地和(🏹)港(gǎng )澳发展的不(bú )平衡(🐫)，造成了三(sān )道“关(guān )”的(♑)存在。