刘莉莉非你莫属

上(🍞)海市杨浦区国(guó )定路一(🐈)(yī )家科技(jì )公司的负责(🖼)人熊先生最近要从德国(😣)进口几(jǐ )台装载(zǎi )箱下(💏)板(bǎn )机，总重约为2吨。

在施(🈯)工现场，每(🏻)50米就有(yǒu )一个(🗑)现(xiàn )场(🔐)防护(hù )员，进(jìn )行(👤)严密盯(❄)控。

但现在，除了空(🚓)运、海(➕)运和(hé )铁路运(yù(🐥)n )输，“卡(kǎ(🤸) )车航班”已为中欧(❕)运货的(🔳)第四种选择。

目前，《TIR公约(yuē(👔) )》在五大洲共有超过70个缔(🚕)约国。

从仓运到(dào )门大约(🗞)(yuē )15天左右(yòu )，填补了7-35天运(💣)输时间之间的空白；只(⬆)需2节(jiē )集装箱(xiāng )就能发(🤠)(fā )车，解决(🌟)中小货主的散(😥)货无人承(👴)运的问题(tí )；(🏒)相较(jià(🎗)o )于铁路(lù )运输沿(😿)(yán )途需(🛡)敲15个印章的过关(🍖)复杂性(🏝)，卡车(chē )航班一(yī(🏀) )路只要(🌰)(yào )敲四个(gè )印(yì(🌥)n )章，相对(🐠)较灵活……作为欧洲到(🌹)国内的(de )第四通(tōng )道，中(zhō(💧)ng )欧卡航让上海的物流市(📛)场又多了一种选择(zé )。

图(🔪)为(wéi )“换轨(guǐ )医生”在施工(🌳)现场作业。

中欧卡车航运(🐟)之(zhī )所以(😆)能(néng )成行，首先(🦔)得益于在(🥌)联合国《国际公(😹)路运输(🗽)公约(yuē )》(《TIR公(gōng )约》)基(😋)(jī )础上(⛔)建(jiàn )立的国际货(📷)物运输(👭)海关通关系统。

相(🎲)比之(zhī(⏪) )下，第(dì )四通道(dà(🍟)o )的(de )中欧(💘)卡航有着独特优势：

“人(🔯)才需求跟(gēn )行业的(de )发展(🕑)有(yǒu )关，新兴行业人才供(🦓)不应求，传统行业招(zhāo )聘(🔸)竞争(zhēng )较大。

选择海运，运(😕)输价格实惠，但时间太长(📠)，到上海(hǎ(👯)i )大约需(xū )要42天(👴)以上；选择铁路，货量太(🖇)少不受(🌘)理，办理文(wén )件太(❓)多(duō )太(🐲)琐碎(suì )……曾经(💩)，上海企(👩)业面对中欧一周(⛵)(zhōu )或一(👟)个(gè )月多的(de )运输(📷)周(zhōu )期(🍌)(qī )，并没有更多的选择。