丘比特之路

造(😲)成这种现(xiàn )象(⬅)(xiàng )的原因(🎫)，主要是因(yīn )为(📴)(wéi )港珠澳大桥横跨三(sān )地(🚄)，涉及三个(🔏)海关，三种制度(✉)，尤其是港澳与(yǔ )内(nèi )地车(🧕)辆通行规则不(🌊)(bú )一(yī )致(🥣)。

上海的科创中(🕺)(zhōng )心(xīn )则更加重视国际影(🛺)(yǐng )响力，发(📻)挥上(🏌)海的影响(🕖)力，整合国际国(🌶)内的创(chuàng )新(xīn )资源，提升科(🤳)创能(néng )力(⬛)(lì )。

香港是国际(🔅)化的(de )，是低税率的，商品供给(💽)是有限的，如果(🎊)取消(xiāo )海(👾)(hǎi )关，势必造成(🛃)走私(sī )泛(fàn )滥。

除此之外，海(🔒)(hǎi )关和边(🕦)检共用“一站(zhà(❣)n )式”电子验放系统采集的(de )信(🦇)(xìn )息，通过指纹(🎂)和人(rén )脸(🦀)(liǎn )识别系统对(🌼)同一台(tái )出(chū )入境车辆和(🍲)驾驶员(yuá(😯)n )进行(🌑)同步验证(🎲)、自动放行等(🤾)(děng )方式；此外，内地(dì )和(hé(🌨) )港澳推行(❎)电子签名(míng )证(🛰)(zhèng )书等文件互认，一(yī )个文(📇)件只需给海关(✡)审核一次(💨)就可以，这些都(🍈)大(dà )大(dà )提高了通关的效(🍢)率(lǜ )。

也正(🎉)因为如此，澳(à(🧢)o )门尽管经济规模在大(dà )湾(😈)区并不靠前，但(🏆)因特殊(shū(🏞) )的(de )地位及与葡(🤼)语国家(jiā )的(de )联系，在规划中(🛒)，将其定位为建(🕰)设世界(jiè(🔥) )旅游休闲中心(🏼)、中国与葡语(yǔ )国家商贸(👩)合作服务(🔢)(wù )平(píng )台，促进(🥘)经济适度(dù )多(duō )元发展，打(🚣)造以中(zhōng )华文(😒)化为主流(⛲)、多元文化共(🐑)存的交流合作基地(dì )。

除此(🔣)之外，海关(🕟)和(hé )边(biān )检共(♐)用“一站式”电子验放系统采(🔺)集的(de )信息，通过(🧥)指纹和人(💃)脸识(shí )别(bié )系(☔)统对同一台出入(rù )境(jìng )车(🈶)辆和驾驶员进(⏭)行(háng )同步(🥗)验证、自动放(🎑)行(háng )等方式；此外，内地和(🚫)港澳(ào )推(🚷)行电子签名证(🥢)书(shū )等(děng )文件互认，一个文(🥫)(wén )件(jiàn )只需给(🚍)海关审核(🐋)一(yī )次就可以(📔)，这些都大大提高了通关的(🍈)效率。

实(shí(🦏) )际(jì )上，目前大(🤠)湾区内(nèi )部(bù(🏄) )发展差距依(😗)然较大(dà )，协同(🚗)性、包容(🖱)性有(yǒu )待加强(🔦)，部分地区和领域(yù )还(hái )存(🥐)在同质化竞争(🚉)和(hé )资(zī(🛥) )源错配现象。

在(👥)“规划纲要”中，香港(gǎng )、澳门(👿)、广州、(🔂)深圳被定(dìng )位(😆)(wèi )为中心城市，“作(zuò )为(wéi )区(🦍)域发展的核心(🦌)引(yǐn )擎(qí(👋)ng )，继续发挥比较(👢)优(yōu )势做优做强，增强对周(🥨)边区域发(🏽)展的辐射带动(🛄)(dòng )作(zuò )用”。

除此(📛)之外，海(hǎi )关和边检共用“一(👪)(yī )站式”电(💞)子验放系统(tǒ(🙉)ng )采集的信息，通过指纹和(hé(🤤) )人(rén )脸识别系(🐊)统对同一(👬)(yī )台(tái )出入境(🔌)车辆和驾驶(shǐ )员进行同步(🗞)验证、自(🧛)(zì )动放行等方(🎂)式；此外，内(nèi )地(dì )和港澳(🧚)推行电子签(qiā(🐐)n )名(míng )证书(🛏)等文件互认，一(❇)(yī )个文件只需给海关(guān )审(🉐)核一次就(🤝)可以，这些都大(🏽)大提高了通关(🐹)的效(xiào )率(lǜ )。

此前，在“十五(wǔ(🧀) )”“十一五”的(🦀)规划(huá )中，都只(✡)是有一段涉及港澳内容。