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因(yīn )此(👥)，在科技创新，现代金融(🥧)，现代产(💑)业(yè )体系等领域，粤(💽)港(🚄)澳大湾区强(qiáng )强联合以(yǐ )后(🖇)所形成的区域发展优(♎)势和前(🤷)(qián )景非常看(kàn )好。

为了(🌹)满足更多旅客的需求(qiú )，特(🥐)别(🥋)开(kāi )通了穿梭(suō )巴士(😻)和跨境(🐊)直通巴士(shì )两种客车(🖥)(chē )交通(😄)方式(shì )，此外，还有(yǒu )少(🔅)数具(jù )备两地牌(pái )照的商(♊)务(🥙)(wù )出租车。

然而(ér )，粤港(🤠)澳大湾(🗞)区(qū )的一个重(chóng )要使(🤢)命，就是(😷)为了解决港澳长(zhǎng )期(👣)发展稳(wěn )定的问题，给港澳打(🕙)开发展的(de )物理空间(jiā(📎)n )和产业(🔌)空间，因此，“规划纲(gāng )要(🐺)”提出(chū(🔵) )建立内地与港澳深(🤴)度(🐆)合作示范(fàn )区。

从物(wù(⏹) )流和运(🚺)输(shū )角度，广州和深圳(🍱)的(de )集装(😖)箱吞(tūn )吐量都远(yuǎn )超(🕝)香港，主要原因是(shì )香港的(〽)航(➕)(háng )运太过昂(áng )贵，因此(🌚)，从(cóng )规(🚆)划而(ér )言，希望(wàng )香港(🥂)在航(há(🚖)ng )运方面更多转向租赁(🛤)、注册、融资、保(bǎo )险、仲(💡)裁，即转向跟航运相关(📽)(guān )的现(🕎)代服(fú )务业。

一是海洋(🏀)经济，积(🛹)极推(tuī )动路上科(kē(🚭) )技(👊)下海，提升海洋经济的(🐜)技术(shù(🔖) )保障能力(lì )，通过产(chǎ(🤰)n )业的支(🎦)撑，成为国家(jiā )重大战(🥈)略(luè )保障实施(shī )区。

为了满(🏷)足(🚻)更多旅(lǚ )客的需求(qiú(🤣) )，特别开(👾)(kāi )通了穿梭巴士(shì )和(🖊)跨境(jì(🌰)ng )直通巴士(shì )两种客车(🚲)(chē )交通方式，此外，还有少数具(☝)(jù )备两地牌(pái )照的商(🔩)务出租(💽)车。

同时，在指(zhǐ )导思想(🎺)或(huò )推(🆖)动理念上，过去多是(⭐)单(⌛)一行(háng )政区的规(guī )划，更多强(🌨)调发展，而此次规(guī )划(🛑)是跨区(🌿)(qū )域跨制度的规划，更(🤘)加强调合(hé )作。

然而(ér )，物理(🤫)空(🏼)(kōng )间拓展的背后，需要(❤)(yào )人员(🌈)、物(wù )资、资金(jīn )、(🙌)信息的(🚓)便捷(jié )有序流(liú )动，而(🚚)在(zài )这一过程(chéng )中，还存在诸(🖱)多有形和无形的(de )壁垒(🏢)。