袁腾飞 被捕

在(zài )粤(yuè )港(gǎng )澳大湾区发展战略研究课题组副组长(zhǎng )王(🖼)(wá(🐑)ng )福(fú )强看来(🥁)，规(💊)划纲要是一(📃)个(❎)跨越制度(dù(🧟) )的(🤼)(de )规(guī )划，是首(🕘)次(🏞)由国家规范(📠)性(😤)文件进行两(liǎ(🎳)ng )种(〽)(zhǒng )制(zhì )度的(🏓)规(🎰)划，也是首次(🏂)将港澳放进规(⚡)(guī )划(huá )之(zhī )中(🚅)。

一旦合作，就会(🦍)发挥强强联合的(de )综(zōng )合(hé )优势。

张燕生向《中国新闻周刊》介(jiè )绍(shào )，从研发强度这一个指标来看，在粤(yuè )港(gǎng )澳(ào )大湾区，深圳的研发强度是(🐕)4.13%，2017年投入创(chuà(🎋)ng )新(🌧)(xīn )的经费是(🐼)900亿(🐯)人民币，广州(🖖)的(😱)研发强(qiáng )度(🧕)(dù(🌕) )是(shì )2.5%，超过了(📇)OECD的(🧠)平均水平(2.4%)。

因此(🏡)，“无(🐡)论(lùn )从(cóng )粤(🐞)港(😆)澳大湾区的(🚺)四个中心城市(⏲)来看，还(hái )是(shì(🙁) )七个节点城市(😺)，彼此存在较大差异。

而(ér )对(duì )于广东两个中心城市广州和深圳而言(yán )，分(fèn )别被定位为国际大都市和具有世界(jiè )影(yǐng )响(xiǎng )力的创新创意(💈)之都，也与两(📵)个(❔)城市经济(jì(🍣) )发(💥)(fā )展的特点(🎭)和(🐹)重点息息相(🛒)关(🥜)。

对此，香(xiāng )港(📧)(gǎ(😦)ng )科技大学校长(🌥)史(🎎)维深有感触(♈)，他(🧒)向《中(zhōng )国新(💬)闻周刊》介绍，香(🧜)港受限于地域(🐪)、历(lì )史等因(⛑)素，经济形态比较单一，大湾(wān )区(qū )的(de )建设可以让香港的创新创业在更丰富(fù )健(jiàn )康(kāng )的形态下发展，有助于科技初创企(qǐ )业(yè )的(de )成长。

比(🔹)如广州在基(🌶)础(🔰)研究领域有(👇)一(🥪)定(dìng )的(de )优势(🏼)，深(🛩)圳在创新链(👊)的(👴)前端和后端(🕑)(duā(💇)n )都(dōu )有(yǒu )一定(🕹)的(♓)优势，因此可(❗)以(🏗)对相关科创(🍟)成(chéng )果(guǒ )进行(🎓)转化。

从物流和(💕)运输角度，广州(🕕)和(hé )深(shēn )圳的集装箱吞吐量都远超香港，主要(yào )原(yuán )因(yīn )是香港的航运太过昂贵，因此，从规(guī )划(huá )而(ér )言，希望香港在航运方面更多转向(xiàng )租(zū )赁(lì(🛂)n )、(🗒)注册、融资(🏒)、(👍)保险、仲裁(💻)，即(💮)转向跟(gēn )航(🏩)(há(🎱)ng )运相关的现(🐳)代(🐹)服务业。

粤港澳(🌥)大湾(wān )区(qū )作(🏔)(zuò(🛅) )为中国改革(📌)开(🚖)放的最前端(💙)，通过粤港(gǎng )澳(🏡)(ào )三地携手，借(⭕)助集装箱吞吐量世界排名(míng )第(dì )三、第六和第七的三大港口，形成合(hé )力(lì )，在代表中国参与国际航运体系改革的(de )过(guò )程(chéng )中，发出大湾区的声音，参(🏡)与(🤭)国际(jì )海(hǎ(🎭)i )事(😞)(shì )行业规则(🎲)的(👒)制定，国际航(🚺)运(🥗)体系规则的(🦑)(de )制(🏁)(zhì )定，“我们所争(📷)取和对标的，应(👱)该(🍿)(gāi )是(shì )伦(lú(🎆)n )敦(➿)，是赫尔辛基(🥫)，是哥本哈根，至(🖐)少(shǎo )是(shì )新加(🧦)坡，推动国际海洋国际航运规则体(tǐ )系(xì )的重塑，由一个搬运工成为规则的制(zhì )定(dìng )者(zhě )。

此前在规划编制过程中，粤港澳三(sān )地(dì )对(duì )于自身的定位(🤵)尤(😑)为关注，课题(😍)组(👋)副(fù )组(zǔ )长(😣)(zhǎ(🀄)ng )、中国国际(👳)经(🐠)济交流中心(🎐)产(🛋)业规划部部(bù(🏄) )长(zhǎng )王福强向(🏐)《中(🔎)国新闻周刊(🤗)》介(📜)绍，香(xiāng )港(gǎ(👛)ng )此前一直有较(🍳)大顾虑，担心自(📯)己的三(sān )大(dà )中心和航空枢纽地位被取代，而这一定(dìng )位(wèi )是写在香港基本法中，不能动摇。