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京台(🥟)(tá(🦂)i )高速(✴)公(🔏)路起(🚠)于北京(🐧)，终(zhōng )于(🛃)台(tái )北(🌺)，是国家高速规划(huá )的一条纵向主干线。

2017年12月，S1线开通。

北京—石家庄(zhuāng )、北(běi )京—天津，五年来，京(jīng )津冀(📒)(jì )铁路(📔)交(🛄)通一(👼)体(🈴)化骨(🗺)骼(👞)(gé )系(☕)统逐步(🌑)确立，三(🥩)地不仅形(xíng )成了一小时交通圈，通(tōng )勤优(yōu )惠举措的频繁落地，让(ràng )“双城”通勤生活变成了(le )部分职场员工的一(❗)种(🌗)生活(🍙)常(🔵)(cháng )态(👂)。

在(🤔)老城(🕑)保护与(🍬)街(jiē )巷(🚉)(xiàng )更新(xīn )有机衔接的同时，生(shēng )活方不方便，老百姓有没有(yǒu )获得感是衡量治理成败(bài )的重(chóng )要标准。

到达北(🏫)京南(ná(🍀)n )站(🕓)(zhàn )后(🏳)，再(🌁)乘坐(🍇)地铁4号(🔬)线，35分(fè(🈲)n )钟到中(👳)关村，姬春明最晚8点(diǎn )40分就能赶到单位，全程(chéng )用时(shí )1小时40分，比一些同城(chéng )居(jū )住的同事还要早一些。

2016年(nián )，同(👻)事(📒)们听(🍕)说(📼)他在(📗)武(🎰)清买(🕳)房(fáng )子(🔬)，在中关(🚇)村上班，还(hái )都觉(jiào )得是件稀罕事儿，如(rú )今(jīn )随着城际列车班次的年年(nián )加密，优惠卡的推出，时速(sù )的提升(✡)，不少同(🚾)事(⌛)也(yě(📫) )加(🐧)(jiā )入(🍦)到(dào )了(🛂)高铁通(🕞)勤族。

而(🛣)在(zài )北京市，长期以来困扰北京(jīng )交通发展的是道路主动(dòng )脉上(shàng )的各种堵点。

摄影/本(běn )报(bào )记者 魏彤 摄像(🐪)/本(😤)报记(🏀)者(⛏) 刘(liú(👿) )畅(⏸) 郭谦(🔒)

2018年12月31日(🔘)起，以“线(📄)上(shàng )预约、合乘出行”为(wéi )特(tè )色的(de )公交服务新模式覆盖(gài )了(le )本市北京南站、北京站、北京西站三大火车(🥪)站(🛐)。