黑夜传说5:血战

这些合作(zuò )平台不(bú )但支撑(🌜)了港澳的发(🏚)(fā )展，解决了(⛺)就业，也(yě )为(🌻)内地发展提(⚪)供了(le )一个很(hěn )好(✨)的契机，引入(👁)香(xiāng )港的一(🧥)些元素进来(📓)，比如鼓励港(🏴)澳医师在内(😯)地(dì )执业，香港教育机(jī )构在(🧕)内地独立办(🔟)学等(děng )，既(jì(🛬) )解决港澳的(🛵)空间问题(tí )，也有助于倒逼国(🍲)(guó )内深层(cé(🌛)ng )次改革。

一是(🤲)(shì )海洋(yáng )经(⏬)济，积极推动(📀)路上(shàng )科技下海，提升海(hǎi )洋经济(jì )的技(🆎)术保障能(né(🍞)ng )力，通过产业(📜)的支撑，成(ché(🅰)ng )为国家重大战略(🍸)保(bǎo )障实施(🔏)(shī )区。

按照“规(👚)划纲(gāng )要”，粤(🚟)港澳大湾区(🎫)(qū )包括香港(🍧)特别行政区、澳(ào )门特别行(🖲)政区和广(guǎ(🐳)ng )东省广州市(💩)、深圳市(shì(🚻) )、珠(zhū )海市、佛山市、惠州(🤜)(zhōu )市、东莞(🤰)市、中山(shā(🐱)n )市、江(jiāng )门(🔤)市、肇庆市(🏙)(shì )(简称(chēng )“珠三角九市”)。

以(yǐ )港珠澳大桥为(📅)例，过去的(de )重(🛋)点是建设，今(🔔)后(hòu )的重点(🤐)则是运营，如(rú )何(👶)让三地的车(💾)更便(biàn )利地(🗻)通(tōng )行，如何(🐅)激发港澳(à(🍨)o )单排车的用(🏗)桥热情，如何为乘客提供更好(🏆)的服(fú )务，这(🤴)些都是软连(✂)(lián )接。

粤港澳(🍐)大湾区作(zuò )为中(zhōng )国改革开(🕴)放的最前端(🌘)(duān )，通过粤港(🐖)澳三地(dì )携(🦁)手，借助集装(🐴)箱吞(tūn )吐量(liàng )世界排名第三、第六(liù )和(🚲)第七的三大(🥘)港口(kǒu )，形成(🚷)(chéng )合力，在代(🚯)表(biǎo )中国(guó )参与国际航运体(🤩)系改(gǎi )革的(👣)过程中，发出(🏈)(chū )大湾区(qū(🎂) )的声音，参与(👾)国际(jì )海事行业规则的制定(🙋)(dìng )，国际航运(🕷)体系规则的(🚌)制(zhì )定，“我们(⤵)所争取(qǔ )和对标的，应该是伦(🎓)(lún )敦，是赫尔(🤑)辛基，是哥本(😂)(běn )哈根，至少(🤼)是新加(jiā )坡(🐃)，推(tuī )动国际海洋国(guó )际航(háng )运规则体系(🎭)的重塑，由一(🍻)个搬运工成(💘)为(wéi )规则的(💏)(de )制定者。

而珠(zhū )三角(jiǎo )九市则(🕘)发展不平衡(👿)，处于不同阶(📘)段，有(yǒu )的在(⛪)工(gōng )业化后(🚷)期，有的在(zài )创新经济发展阶(🐯)段，有的在服(⏳)务经济阶段(🍂)，形(xíng )成了一(🌂)定梯队。

在(zài )张燕生看来，内地(⛩)和(hé )港澳发(⏳)展的不平衡(🤒)，造成(chéng )了三(🏋)道“关”的存(cú(🎤)n )在。

此(cǐ )前在规划编制(zhì )过程(chéng )中，粤港澳(🚆)三地对于(yú(😕) )自身的定位(📊)尤为关(guān )注(🐳)，课(kè )题组副组长、中国(guó )国(😁)际经济交流(🌨)中心产(chǎn )业(🛣)规划部部长(😂)王福(fú )强向(😠)《中国新闻周刊》介(jiè )绍，香港此(🎃)前一直有(yǒ(🚂)u )较大顾虑，担(⌚)心自己的三(🐏)(sān )大中心和航空枢纽(niǔ )地位(🚪)被取代，而这(🗝)一(yī )定位是(🤸)写在香港基(⛲)本法中(zhōng )，不(🌂)能动摇。

比如(rú )广州在(zài )基础研究领域(yù(🥈) )有一(yī )定的(💵)优势，深圳在(🛠)创(chuàng )新链的(🤶)前端和后端(duān )都有一(yī )定的(🛎)优势，因(yīn )此(🔴)可(kě )以对相(🧑)关科创成果(🔔)进(jìn )行转化(🚰)。