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而对于(yú )广(guǎng )东两个中心城市广州和(hé )深圳(🤲)而言，分(📥)别被(bè(👉)i )定(dìng )位为国(😦)际大都(💠)市和具(📞)有(yǒu )世(🥍)界影响(🦅)力的创(🔱)新(xīn )创(chuàng )意之都，也与两个城市(shì )经济发展的特点和(hé )重(chóng )点息息相关。

对标借鉴(🕜)(jiàn )香港(📣)，更多的(🔰)是联合(hé )香(🏇)港的优(🔒)势一块(😖)向(xiàng )外(📤)走(zǒu )，作(👂)为“一带(🌊)一路”的(🕌)重要支撑。

对标(biāo )借鉴香港，更多的是联合(hé )香港的优势一块向(xiàng )外(wài )走，作为“一带(✏)一路”的(🏖)重要支(🍽)撑。

而对(duì )于(👆)(yú )广东(😘)两个中(🥔)心城市(🏰)广州(zhō(🏯)u )和深圳(📛)而言，分别(bié )被(bèi )定位为国际大都市和具(jù )有世界影响力的创(chuàng )新(xīn )创意之都，也(🌇)与两个(🚜)城(chéng )市(🏜)经济发展的(👨)特点(diǎ(💯)n )和(hé )重(🛍)点息息(🖕)相关。

张(🕸)(zhāng )燕生(🚘)(shēng )习惯(🐯)于从三个指标评(píng )估一个地区的创新(xīn )力，一是看创新的投入，即研发强度，也就(jiù(🐰) )是(shì )全(✡)社会研(➕)究与试验经(📺)费(fèi )支(🏴)出占GDP的(🚱)比例；(🦗)二(èr )是(📺)(shì )看产(💉)出，也就是创新投(tóu )入所带来的发明专(zhuān )利(lì )申请的增长和授权的增(zēng )长；三是(😢)看影响(🍝)，看(kàn )全(🧟)员劳动生产(📗)率的增(😯)长(zhǎng )，看(💓)全要素(🦇)生产力(🔼)(lì )的(de )增(🍢)长，以及科技进(jìn )步贡(gòng )献率的增长。

王福强(qiáng )认为，产业的定位(wèi )不宜通过规划纲要的方(🌮)式(shì )予(🥡)以明确(🥅)，而应让(ràng )各(🔧)(gè )地根(🌯)据自己(👆)的现实(🎋)基础(chǔ(😍) )，技术条(⏸)件，结合(hé )自(zì )身的谋划，市场主体的(de )参与度，以及国内(nèi )外(wài )的外部环境，形成自身(🙈)(shēn )定位(🐈)。

协同合(🎄)作是(shì )规(guī(🍲) )划的核(⏸)心

从物(🔒)流和运(⚪)输(shū )角(🐌)度，广州(🐼)和深圳(zhèn )的(de )集装箱吞吐量都远(yuǎn )超香(xiāng )港，主要原因是香港(gǎng )的航运太过昂贵，因(🦑)此，从规(🤴)划而言(☔)，希望(wà(🈺)ng )香港在航运(🈯)方面更(🔔)(gèng )多(duō(💔) )转向租(👊)赁、注(📱)册、融(🔃)资(zī )、保险、仲裁，即(jí )转(zhuǎn )向跟航运相关的现代服(fú )务业。

这些合作平(píng )台(tái )不(♑)但支撑(🌡)了港澳(🔐)的发展(zhǎn )，解(🔘)决了就(🐱)业，也(yě(🥅) )为(wéi )内(🕌)地发展(🆑)提供了(🎹)一个很(hěn )好的契机，引入香(xiāng )港(gǎng )的一些元素进来，比如(rú )鼓励港澳医师在内地(dì(🥒) )执业，香(🔻)港教育(🍿)机(jī )构在内地独立(📞)办学等(🍤)，既(jì )解(🏑)决港澳(❌)的空间(🌠)问(wèn )题(⛷)(tí )，也有助于倒逼国内深(shēn )层次改革。