爸爸我们去哪

2018年10月(yuè )23日(📀)，港(gǎng )珠澳大桥正式开通(tō(🐻)ng )，这(zhè )座经过6年论证，9年(🗞)建设完(wán )成的跨海大(🎨)桥(🚤)，却因通(tōng )车率不(bú(🚋) )高(🛠)而受到诟病。

从(cóng )现(🎤)代(✌)(dài )产业体系来说，就会(🚾)形成(chéng )一种相互支撑、相互协(xié )作的局(jú )面，比(💑)如香港的现(xiàn )代服(fú(🔸) )务(♑)业必须依托内地(dì(🎡) )的(🉑)制造(zào )业基础，才能(🥈)发(🌵)挥其优(yōu )势。

除此之(🤼)外(🚺)，海关和边(biān )检共(gòng )用(🤽)“一站式”电子(zǐ )验放系(xì )统(🏎)采集的信息，通(tōng )过指(🤭)(zhǐ )纹和人脸识别系统(👒)对(😗)同一(yī )台出入境车(🏳)辆(📥)和驾驶员(yuán )进行同(🀄)(tó(🐕)ng )步验证、自动放行(há(🚗)ng )等方(fāng )式；此外，内地和港澳推(tuī )行电子签名证(🕣)书等文件(jiàn )互认，一个(🏞)文(🔝)件只需给海(hǎi )关审(⤴)(shě(🕒)n )核一次就可以，这(zhè(🦗) )些(🃏)都大(dà )大提高了通(🎺)关(🏤)的效率。

同时，在指导思(👊)想或推动(dòng )理念(niàn )上，过去(💨)多是单一(yī )行政区(qū(🥂) )的规划，更多强调(diào )发(🎰)展(🍾)(zhǎn )，而此次规划是跨(📍)区(💔)域跨(kuà )制度的规划(🤣)，更(🌞)加强调(diào )合作。

二是对(🐫)外开放要实(shí )现一(yī )个重大转变，从商品和要(yà(👱)o )素自由流动性开放，向(👵)(xià(📋)ng )规则等(děng )制度性开(📇)放(🎤)。

张燕(yàn )生认(rèn )为，在(🍠)粤(⭕)港澳大湾(wān )区内有(🔑)(yǒ(🏜)u )三道“关”，一道是物(wù )理(🤰)的“关”，即海关；一(yī )道是(shì )信息技术的“关”；还有(🤛)(yǒu )一道是规则的“关”。

对(🧓)香(🛌)港的定位则是，巩固(⚫)(gù(🚑) )和提升国际金融、(🌞)航(🕧)运(yùn )、贸易(yì )中心和(👵)国际航空枢(shū )纽地(dì(🛄) )位，强化全球离岸人民币(bì(🗾) )业务枢纽地位、国际(🏌)资(🦖)(zī )产管理(lǐ )中心及(😎)风(🚩)险管理中(zhōng )心功(gō(🌎)ng )能(🌒)，推动金融、商(shāng )贸(🈶)、(🎊)物(wù )流、专业服务等(🤟)向高端(duān )高增值方向发展，大力发(fā )展创(chuàng )新及(🖤)科技事业，培(péi )育新兴(🕕)(xì(🌃)ng )产业，建设亚太区国(👾)际(🕜)(jì )法律及争议解决(🍇)服(🚎)务中心(xīn )，打造更具竞(👄)争力的国(guó )际大都(dō(🌷)u )会。

张燕生向《中(zhōng )国新(xīn )闻(🦖)周刊》介绍，从研发强(qiá(➰)ng )度这一个指标来看，在(🧜)(zà(📤)i )粤港澳(ào )大湾区，深(♋)圳(🚌)的研(yán )发强(qiáng )度是(🚔)4.13%，2017年(🎶)投入创新(xīn )的经费(fè(🚮)i )是900亿人民币，广州的研(yán )发强度(dù )是2.5%，超过了OECD的平(⬛)均(jun1 )水平(píng )(2.4%)。

“因此，在定位(🚠)(wè(🥐)i )的时候(hòu )，要考虑各(📄)城(🏧)市的现实(shí )性、前(🦍)瞻(🗜)性和继承性。

极(jí )点带(🎭)动，轴带支撑