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全国乘(🐙)用车市场信息(xī(🚶) )联席会秘书长崔东树(shù )在(🏪)接受经济日(rì )报(🌒)-中国(guó )经(🍿)济网记者采(cǎi )访(🎌)时表示，反对“皮(pí )卡进城”的(🔷)主要原因(yīn )，一是(💎)车型较(jià(⤴)o )大，城市道路狭窄(🆚)以(yǐ )致停车难；(🦕)二是大部(⏹)(bù )分皮卡为柴油(👇)(yóu )车型，与城市提倡的(de )节能(🎍)环保不相符。

去(qù(🧔) )年，中国车(🐷)市出现28年(nián )来首(🚻)次负增长(zhǎng )，皮卡(🗣)(kǎ )市场则(❇)逆势增(zēng )长1.3%，全年(😇)终端销量358258辆(liàng )。

同时，崔东树(🍢)也认(rèn )为，随着汽(😮)车(chē )市场(🔢)多(duō )元化发展，皮(🔷)(pí )卡仍具有发展(💜)空间，“只有(🈯)企业真正做到(dà(🍑)o )节能减排(🕡)，推(tuī )出有竞(jìng )争(🆓)力的产品，‘皮卡(🔟)进城’才(🍒)能真(zhēn )正推行。

物(🎠)联(lián )网+人工(gōng )智能+大数据(🐖)三(sān )时代来临

因(🔈)为如果这(🌂)(zhè )些部门真的有(💔)急事通(tōng )知，只会(📹)发邮(yóu )件(🎖)通知(zhī )，而不会打(🗾)电(diàn )话。

跨越鸿沟，需要(yào )借(⛲)助整个人才体系(👌)和(hé )对技(❣)术的应用(yòng )。

关于(💜)(yú )差距和挑战，蒋(📆)颖认为，一(⏰)是商业(yè )模式的(🚀)优化，二是(㊗)创(chuàng )新管理，三是(🏜)(shì )云部署(shǔ )。

今年(🏍)面临着(zhe )巨(📤)大机会，即物联网(✡)(wǎng )时代、人工智(zhì )能时代(💕)(dài )和大数据三个(🐟)(gè )时代的(🎨)来临。

周鸿祎(yī )认(🧦)为，现在大家不浮(👇)(fú )躁了，踏(🖥)踏实(shí )实做好(hǎ(🚹)o )产品，对企业(yè )家是一个机(💶)会。

”周(zhōu )鸿祎最后(🗝)指出，与其(🐠)(qí )天天发牢骚，不(🍨)如扎(zhā )扎实实创(🐻)新。