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从物流(🛳)和运(📳)输(👢)(shū )角(🍴)度，广州和(hé )深圳的集装箱(xiāng )吞吐(🦁)量都远(📍)超(chāo )香港，主要原(yuán )因是香港的航(😣)运太过(🚅)昂贵，因(yīn )此，从规划而(ér )言，希望香(⛳)港(gǎng )在(🕡)航运(📵)方面更(gèng )多转向租赁、注册(💠)、融(🤗)资、保(⏺)险、仲裁，即(jí )转向跟航运相(xiàng )关(🔏)的现代(🐗)服务(wù )业。

在“十二(èr )五”“十三五(wǔ )”的(🐒)时候，将(🐷)(jiāng )港(🚆)澳做成专门的一章。

除此之(zhī(🔫) )外，海(🛁)关(🥒)和边(🏭)(biān )检共用“一站(zhàn )式”电子验放(fàng )系(📜)统采集(👻)的信(xìn )息，通过指纹(wén )和人脸识别(🏿)系统对(🕷)同一台出入(rù )境车辆和驾驶(shǐ )员(🕉)进行同(🤟)步验(🎃)(yàn )证、自动放行(háng )等方式；(🙍)此外(❌)(wài )，内地(🗯)和港澳(ào )推行电子签名证书等文(🎪)件互认(🏐)(rèn )，一个文件只(zhī )需给海关审核(hé(🤶) )一次就(🎫)可以(🍛)，这些都大大提(tí )高了通关的(😔)效率(⛽)。

这(🚌)11个城(🦄)市，通过陆海以及(jí )公路、铁路、(🆕)高铁、(💆)机场所(suǒ )形成了轴带的(de )支撑作用(📂)，辐(fú )射(📟)粤西粤东粤北地区和9+2城市周(zhōu )边(📃)地区的(🛸)辐射(🌲)(shè )，最终通过整(zhěng )个粤港澳大(🚘)湾(wā(😯)n )区向东(🍿)南亚地(dì )区辐射。

在粤(yuè )港澳大湾(🛴)区发展(🤱)战略研究课题(tí )组副组长王福(fú(😆) )强看来(🌈)，规划(📔)(huá )纲要是一个跨(kuà )越制度的(🎴)规划(🧕)(huá(🚭) )，是首(🐁)次由国家规范性文件进(jìn )行两种(👠)制度的(🔲)(de )规划，也是首(shǒu )次将港澳放进(jìn )规(🚖)划之中(🐗)。

对(duì )标借鉴香港，更多的是联合香(🈳)港的优(🍇)势一(😭)块(kuài )向外走，作为(wéi )“一带一路(🖥)”的重(🌴)要支撑(❎)。

目前，为了有(yǒu )效拓展港澳的(de )发展(🐬)空间，珠(🆙)海的横琴、广州(zhōu )的南沙和深圳(🚯)(zhèn )的前(😜)海，三个(gè )自贸区都为港(gǎng )澳提供(⏬)了多元(🧞)(yuán )的(🗑)物理载体，珠三角九市为港(gǎng )澳提(🎴)供了若(🔹)干(gàn )平台，包括飞(fēi )地、园区等，支(📓)撑港澳(🦂)的再(zài )工业化。

从这(zhè )个角度来讲(🏉)，国家终(🍉)于认(🌡)识到(dào )要用好香港这(zhè )一点(🍻)。

也正(🗂)因(🎡)(yīn )为(🌉)如此，澳门(mén )尽管经济规模(mó )在大(🐫)湾区并(💬)不(bú )靠前，但因特殊的地位及与葡(🚔)(pú )语国(🦔)家的联系(xì )，在规划中，将其定位为(🏵)建(jiàn )设(🦍)世界(🎂)旅游休(xiū )闲中心、中国与葡语国(🐐)家商贸(🏷)(mào )合作服务平台(tái )，促进经济适(shì(🌰) )度多元(🌵)发展，打造以中华文(wén )化为主流、(🔤)多(duō )元(🦊)文化(🏷)共存的交流合作基地。