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此(👉)外(wà(👤)i )，针对金属矿山井(jǐng )下(🙉)斜坡道作业环境(jìng )和车(📧)辆运(🔎)行特点应(yīng )运而生的(😦)新技术和(hé )新管理系(🌞)统也开(👲)始(shǐ )逐步走进矿(🤪)区。

如(📱)(rú )在斜坡道路口设置(📩)(zhì )监测(🏜)监(jiān )控分站，采(cǎ(⛎)i )集通(🧚)过(guò )车辆行驶信(xìn )息(🐶)，利(lì )用工业总线将监测(cè )监(🙊)控分站数据传输(🚔)(shū )到(🥎)地面监控计算机(jī )，经(👑)处理后(🕟)控制上(shàng )下斜坡(🚒)道口(🍧)信号指(zhǐ )示灯和报警(🌆)装置，从而实现对进出斜(🔜)(xié )坡(🚼)道车辆的控制以(yǐ )及(🔶)车辆行驶信息的(de )实时(🙅)监测。

河(💣)北钢(gāng )铁集团矿(📼)山设(🐈)计研(yán )究院技术研发(🍡)人员(yuán )王亚东在推介自(🍑)主(zhǔ(🤸) )研发的(de )全新相关技(jì(🔱) )术系统(tǒng )时表示，随(suí )着金属(🏅)(shǔ )矿山井下开(kā(🚍)i )采安(🔵)全(quán )问题逐步受到重(🔨)视(shì )，以(🛺)及露天转地下(xià(🎄) )的开(🐂)采矿山逐渐增(zēng )多，将(⏰)智能化管理(lǐ )系统应用到重(💖)点、大型金属矿，已经(🚭)(jīng )逐步成为今后行业(😉)(yè )内的(📣)刚性需求，金(jīn )属(🕧)矿山(🌭)运输的智能(néng )化安全(💥)管理系统已(yǐ )与日益先(🏈)进的(👰)开采(cǎi )技术一起走进(🐂)矿区(qū )。

从现(xiàn )场来看，事(shì )故(📣)车辆(liàng )前部受损(🎼)严(yá(🎾)n )重，车(chē )辆撞击点前(qiá(💈)n )方几米(🐝)(mǐ )的斜坡道坡度(💻)突然(✊)(rán )增大，因此，不能(néng )排(📃)除车辆速度失控(kòng )情况下司(🍿)机选择紧(jǐn )急避险的(🦅)可能。

例(lì )如进行实时(🔢)监测和(🦑)(hé )定位指挥调度(🕎)，实(shí(🔧) )行自动交通管制，使车(🏵)辆操作人员严(yán )格按照(🎂)正常(🤔)有序的(de )行车规则进行(⛅)工作(zuò )，真正有效地解决(jué )车(🥂)辆避让问题，彻(chè(📷) )底排(🕡)除(chú )由撞车或追(zhuī )尾(🏡)所带(dà(🍆)i )来的人员伤(shāng )亡(🏯)及安(⛩)(ān )全事故隐患等。

从(có(👖)ng )恐龙爱好者到专业(yè )科研工(🛷)作者，邢立(lì )达说，赴加(🚫)拿大留(liú )学让自己完(💿)成了身(✈)(shēn )份上的转变。