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从现(👴)代产(chǎn )业体(🆙)系来说(shuō )，就(🚝)会形(🌯)成一(yī )种相(🔑)互支撑、相互(hù )协作的局面(miàn )，比如(🏣)香港的(de )现代(📟)服务业必须(🔏)依(yī(🐰) )托内地的制(🔺)造(zào )业基础，才能发挥(huī )其优势。

在(zà(🕡)i )合作发展的(🤒)主(zhǔ )题之下(🗣)，创新(🥖)发展(zhǎn )是粤(🚀)港澳大(dà )湾区的主线。

从物流和运输(🌛)角度(dù )，广州(🐝)和深(♟)(shēn )圳的集装(🍢)箱吞(tūn )吐量都远超香港，主要原因是(🥦)香(xiāng )港的航(⛽)运太过昂贵(🛶)(guì )，因(🐁)此，从(cóng )规划(✖)而言，希(xī )望香港在航运方面(miàn )更多(💱)转向租(zū )赁(🗓)、注册、融(🔷)(róng )资(🤟)、保险、仲(📔)裁，即转向跟航运(yùn )相关的现代服务(🥀)业(yè )。

香港是(🌻)国(guó )际化的(🙅)，是低(🍦)(dī )税率的，商品供给(gěi )是有限的，如果取消海关(guā(📬)n )，势必造成走(🕟)私泛(⛸)(fàn )滥。

协同合(🐃)(hé )作是规划的核(hé )心

上海的科创中(🥡)心(xīn )则更加(👖)重视国(guó )际(💉)影响(⏬)力，发挥上(shà(🃏)ng )海的影响力(lì )，整合国际国(guó )内的创(🏒)新资源，提(tí(🆙) )升科创能力(🍕)(lì )。

“因(🌜)此，在(zài )定位(⛽)的时候，要考(kǎo )虑各城市的现(xiàn )实性(🥠)、前瞻性和(❕)继(jì )承性。

最(🧝)终(zhō(🐮)ng )也在深圳实现(xiàn )科研成果的转化及(🍹)(jí )项目孵化(🏸)。

而内地的制(🍰)造(zà(😚)o )业要转型升(🏏)级，占(zhàn )领更广阔的(de )市场，也要走(zǒu )出(🎉)去，需要更高(🐣)的(de )平台。

以港(📁)珠(zhū(🕣) )澳大桥为例(😌)，过去(qù )的重点是建(jiàn )设，今后的重(chó(🍧)ng )点则是运营(⛔)，如何(hé )让三(🕸)地的(🏂)车(chē )更便利(🆖)地通行(háng )，如何激发港澳单(dān )排车的(👨)用桥热情，如(🐔)何为乘客提供更(😳)好的服(fú )务，这些都是(shì )软连接。